【大紀元2011年07月31日訊】（大纪元记者江波澳洲编译报道）澳航澳洲国际飞行员协会（AIPA）当前正在举行的工业行动中，澳航飞行员以或拒绝超时工作，或停止接收公司工作短讯等等方式来增强他们提出的增加所有澳航属下驾驶员工资和福利的要求。
据澳洲广播公司报道，该协会现正在向澳洲航空公司（澳航）发起一个所谓的“轻度影响”的工业行动，要求由澳航或非澳航驾驶员驾驶的澳航喷气机都按照澳航驾驶员协议（QPA）获得同等待遇。它称澳航属下的航空公司，如捷士达和基于新西兰的澳航分支“捷连”（Jetconnect）的驾驶员必须获得和澳航驾驶员同等的工资和福利。
在这个工业行动的最新发展中，一位原定周五晚从香港飞往墨尔本澳航班机的飞机驾驶员，机长安德森（Steve Anderson）因拒绝加班而被撤下岗位并停发工资。据澳洲国际飞行员协会（也即飞行员工会）称，机长安德森目前仍在香港，他被告知他得自购回程机票。安德森遭下岗是在协会通知澳航他不愿在该机超时工作后发生的。
一个澳航的发言人称：“这意味着，如果航班因天气、医疗紧急情况、机械故障或空中管制命令而遭误延，他可能不会继续驾驶（飞机）。”“澳航决不愿因为驾驶员想采取工业行动而让前往墨尔本的乘客冒延误行程的风险。”
协会成员采取的其它工业行动还包括一个驾驶员上周日在伦敦希斯罗（Heathrow）机场的2分钟自对自会议。还有一个驾驶员，据信就是安德森，在一次航行中拒绝戴飞行帽。驾驶员们在航机上向乘客播送他们的工业行动情况。
协会称，为了尽可能减少对乘客的干扰，协会决定选择了这种低调的工业行动。协会还说驾驶员在最近将不再回应澳航的“上班签到“短讯，同时也停止使用一个专为驾驶员设立的澳航飞行作业网页。
自行动在6月22日发起以来，协会称至少还将继续低调罢工三个星期。
澳航发言人对此回应说：“驾驶员工会试图强迫所有的澳航属下公司向他们的驾驶员支付和澳航驾驶员一样的特殊工资和福利。”“驾驶员们已经享受多重打折的机票，但工会还要求公司增加他们的工资和提供免费机票。”“如果公司让他们如愿以偿，那结果只能是机票涨价，职位削减并使澳航及其各条航线无利可赚。”
