【大纪元8月7日报导】(中央社记者田裕斌台北 7日电)加油优惠成为信用卡市场兵家必争之地，发卡银行有联名卡发联名卡，没联名卡的银行信用卡也有优惠，看上的就是广大的加油族群。
无论开车、骑机车都需要加油，以刚抢下全国加油站联名卡发卡权的永丰银行为例，发卡第1天就有超过10万张预约量，首月发卡量上看20万张，显见对加油族群的吸引力。
永丰银行8月起从台北富邦银行手中，抢下全国加油站联名卡发卡权，宣布到年底前汽油每公升降3.4元的“杀手级优惠”，相当于打9折，除了98无铅汽油外，每公升油价杀破30元大关。
拥有全国加油站联名卡60万旧卡友的北富银，则在5月就推出“Car省卡”留客，以不限加油站、加油最高3%现金回馈为号召，吸引旧卡友换卡。
除了永丰银、北富银在全国加油站联名卡发卡权正面交锋外，其他银行也抢进市场。
远东银行与台塑推出的台塑加油联名卡，每周3降价2.1元也相当优惠；元大银行马自达卡、澳盛银行信用卡在指定加油站，汽油每公升也可降价2元。
此外，包括联邦银行信用卡、万泰银行MoneyBack御玺卡、国泰世华银行信用卡等18张信用卡，也都提供天天刷卡加油降价优惠，每公升降价1.5元至1.9元不等。
银行业者表示，加油卡每月签账金额可达新台币4000元以上，持卡人信用记录普遍优于平均，对银行业者而言，正是积极拉拢对象，加上加油优惠对持卡人感受最为直接，对消费者而言，是最具吸引力的信用卡优惠之一。
不过，银行提供加油优惠对银行获利是双面刃，虽然有助于冲刺信用卡发卡量，但因加油优惠多由银行业者提供较大比例的补贴，持卡人若没有在其他消费多做贡献，容易让银行账面出现亏损，因此在每公升降价幅度上，银行业者也会精打细算，达到最大获利的平衡点。
