【大纪元2012年01月19日讯】（大纪元记者赵文多伦多编译报导）作为加拿大长途运营商，如灰狗及加拿大客运的主要中转站，多伦多长途客运站建成至今已经80年了，它曾经辉煌过，但如今风光不再。
位于贝街和登打士街之间的这个长途汽车站，是由TTC拥有的在大萧条时期建设的中转交通基础设施。在大多伦多地区像这样交通设施，已远远不能满足现在的客流量需求。这个车站建于1931年，当时多伦多人口只有631,200。而现在，每年都会有超过1百万的乘客在此中转。
现在它不得不改变。目前联通公司正计划在联合车站（Union station）附近建新车站，他们已有了几个秘密方案。
联通证实，他们正考虑在Bay街45号建一个新车站。贝街45号位于加拿大航空公司的东面，目前是一个停车场。联通目前也在寻找其他临近联合车站的地方。现在的客运总站地处前街南部，在央街和贝街之间。
同时，TTC和两间客运公司均证实，任何一个新的客运总站都会为灰狗及加拿大客运提供服务。
目前灰狗和加拿大客运两家公司几乎囊括了多伦多客运总站的所有客流量。根据2011年总站的决算，站台租赁收入及票务收入高达490万，而总站一年的总收入是540万。所以这些大客运公司的任何大举动都会使这个客运总站命运尽改。
但是如果这些公司决定的留在原地不动。当然即使联通证实新客运总站的计划的确存在，也还有很多不确定因素。所有的讨价还价将又回到旧车站。
目前，多伦多客运总站已选定联通为新巴士设施的承包商，他们会将旧建筑设施翻新并扩建到伊丽莎白街附近。理想的情况下，这个宽敞的新车站将是旧车站的两倍多，并于2015年泛美运动会时完工。
1931年12月18日，客运站落成剪彩仪式前夕，《多伦多星报》称这个客运站奢华宏伟，认为它将引导客运服务的潮流，它的落成为多伦多添上了辉煌的一笔。第二天，安省的代理省长还用一把金剪刀为它剪了彩。
从旧客运总站的存档照片看，那时它的候车大厅豪华气派，高高的天花板镶嵌着充满艺术灵感的吊灯，阳光透过印花玻璃窗散射下来，其中，中间的一扇窗上还装饰着朱红的Gray Coach 的标志。
但是自1990年的扩建以后，候车大厅中除了楼梯顶端的窗户和吊灯以外，其他的装修已经面目皆非。
现在乘客都在这个扩建后的车站候车。这里候车室大厅的天花板上布满了带有尖状物的网子，用来防止鸽子将这个地方弄脏。但是直到几年前鸟儿还是会由通向汽车站台的自动门悄悄溜进来并在天花板上安家，搞得下面的座位脏兮兮的。不过多亏了手动门的安装，所有的问题都解决了。但为了以防万一，他们还是保留了网子。
更困扰乘客的是有顶棚的登车区。这个车站刚建成的时候，长途客车只有现在的校车大小，那时人们上车迅速有序。而现在的长途客车已经是以前的三倍大而且有的还是双层的，这样这个车站就显得很拥挤了。除了寒冷和不舒服外，更糟的是那里有空气还很不好，候车的人们被迫吸入客车的柴油废气。
其实相对于20世纪70、80年代的高峰，多伦多客运站在的客流量已经下滑了。事实上，几年前这个客运站已经不再盈利了。这一状况直到车票涨价才有好转。但是它仍然满足不了现在的客流量需求。◇
