【大紀元2012年12月11日訊】（大紀元記者江禹嬋台灣台北報導）司馬庫斯遊覽車墜谷意外和今年5月韓國團在太魯閣翻車事故，都是使用同款中型巴士。交通部長毛治國強調，針對近幾次的遊覽車事故，人、車和路都要全面檢視；不過遊覽車業者認為，政府努力拚觀光、衝人數，但並非一切準備就緒，道路也要準備好，否則事後歸咎責任卻不改善，只會賠上台灣的觀光形象。
司馬庫斯重大車禍原因待釐清，公路總局發現近日發生事故，大都屬同款五十鈴（ISUZU）中型巴士，已要求盡速檢驗；出事的中巴「熄火就無法煞車」成為檢討重點，目前會朝向該款車輛是否都有熄火就無法煞車的現象清查。
公路總局副局長陳茂南表示，會在兩週內完成意外事故的鑑定報告，將針對全台1萬4千多輛遊覽車進行全面總體檢，包括車輛、駕駛和遊覽車公司的管理都會一併納入檢驗項目，全台193輛五十鈴中型巴士，已列入第一階段優先檢測對象。
不過業者提到，開放陸客旅遊後，蘇花公路、阿里山公路因為通往熱門景點，成為觀光客最愛，但寬度小、坡度陡、彎道多，也使其成為肇事率最高的兩條路段。
尤其政府努力拚觀光、衝人數，但並非一切準備就緒，以10日出事的阿里山公路來說，10年前每天上山的車輛只有200輛，現在增至600輛，道路的吞吐量根本不夠。
台北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞表示，雖然肇事原因還需等鑑定報告出爐，但不可否認，道路也有檢討必要。他說，通往司馬庫斯的產業道路屬於鄉鎮管轄，道寬只有4.5米，且有上坡和髮夾彎，道路非常險峻，為何還要開放遊覽車上去，也必須檢討。◇
（責任編輯：宇璇）
