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淡水线
【大纪元2月16日报导】（中央社记者孙承武台北16日电）在台北捷运淡水线驰骋15个年头，为台北捷运“年纪最大”的301型高运量电联车，在台北捷运公司完成通讯设备及列车旅客资讯系统更新后，首列电联车将于明天恢复上线营运。
台北捷运公司表示，这款电联车也是第一代淡水线高运量电联车的系统更新，主要是列车车厢旅客资讯显示器“大变装”，包括三色LED大面板及扩大视角设计，让旅客更容易辨识搭乘列车路线别、目的地及时间。
另外，更新车厢紧急对讲机，扩充“通话建立灯号”及“点字铭板”功能，并增设轮椅专属停靠区紧急对讲机，贴心提供一般及身障旅客紧急使用，尤其第1节、第6节车厢轮椅专属停靠区增设的对讲机为国内电联车唯一仅有。
台北捷运公司表示，淡水线为高运量第1条营运路线，当时采购的22列301型电联车，在民国86年3月上线服务迄今将近15年。捷运公司非常重视车辆保养维护、检修及清洁，随使用时间累增、服务旅客需要，分别在91年、95年，以及这次陆续进行列车设备的增设、翻修与更新。
这次301型电联车更新作业，依营运经验并参考旅客意见，主要更新项目为通讯设备及旅客资讯显示系统，通讯设备为首次更新，旅客资讯显示系统则为第2次更新。
旅客资讯显示系统更新原因是因为301型电联车通讯设备相关电路板零元件已停售、91年建置的旅客资讯显示系统则因使用逾9年，并随着营运路线增加、列车行驶路线重叠及复杂性，必须提供旅客更详尽资讯，以利辨识。后续21列车更新作业预计今年底完成。
北捷淡水线是第一条由传统铁路改建而成的捷运路线，也是国内第一条兴建完成的捷运高运量路线。完整记录台湾轨道大众运输系统从铁路到捷运的发展史；301型电联车随着这条捷运路线成长，晋升为北捷“年纪最大”的高运量电联车。
