【大纪元2012年03月22日讯】(大纪元记者凌浩费城报导)上世纪70年代，大众汽车公司（VOLKSWAGEN，VW）的小甲壳虫（Beetle）车曾深受顾客喜爱。当大众在1998年推出重新设计的小甲壳虫车时，这款车型再次风靡一时，还引来其它一些厂家效仿。
13年后的今天，大众再次推出2012新款的小甲壳虫和小甲壳虫涡轮2.0T（Beetle 2.0T Turbo）。如何重振雄风，再次打动顾客的心呢？以下是大众设计团队带给顾客的新意：
外形回归传统
新款的小甲壳虫车更接近于最原始的设计。车顶更平坦，且最高处更向后，使后座的乘客有更大空间。后面的行李箱空间增加了28%，达到15.4立方英尺。
小甲壳虫车的挡风玻璃更突出。行车时，角上的能见度大大改善，仪表盘上方的反射也少很多。除此之外，新款小甲壳虫车加长了7.3英寸，低了0.5英寸，加宽了3.3英寸。这使它更结实耐用。
新款的小甲壳虫车不只是外形有了改观，更宽的车体也使它的轮距增加了2英寸多。它的轮距比大众GTI的轮距还多出1.3英寸。另外，更长的车体使得它的轴距比以前增加了1.1英寸，达到更稳定的99.9英寸。
引擎
2012型小甲壳虫车有两个类似的引擎，但与2010型小甲壳虫车的引擎不同。2012型的引擎仍是5缸，2.5升，但这是修订后的单位，与大众高尔夫（Golf）系列的单位相同。2012型最低档的引擎有170马力，177磅-英尺的扭矩，比先前的引擎多了20马力和7磅-英尺的扭矩。传输系统保持不变，仍是5档手动和6档自动。
与大众GTI相同，小甲壳虫涡轮2.0T也是由直喷涡轮四缸驱动，即200马力和207磅-英尺的扭矩（在转速每分钟1,700时！）。传输系统是6档手动或6档自动。但不足的是，与大众GTI相比，小甲壳虫涡轮2.0T，虽然体积小，引擎马力一样，但它从静止加速到60英里/小时的时间比大众GTI要多0.1秒。
内部设计
新小甲壳虫车的内部设计不再是复古，而是呈圆形，更现代化。在其右手边有一个仿60年代的“小甲壳虫”手套箱。在膝盖高度的位置还有另一个传统的小手套箱。中间有一个导航系统，这是以前的小甲壳虫车所没有的。导航系统、天窗和音响系统是一个组合。音响系统包括一个400瓦的调谐立体声，8个扬声器和一个低音喇叭。除最低档的车型外，新小甲壳虫车都配有蓝牙和USB/iPod的接口。
价格
小甲壳虫涡轮车起价23,395美元，这是6档手动的。1,100美元加一个DSG变速箱。天窗和音响系统组合另加3千美元，还包括按钮启动，包皮的多功能方向盘，倾斜滑动的玻璃屋顶和Fender音响。再加1,600美元可得到导航系统、皮座、门和仪表盘的装饰。
五变速的小甲壳2.5型是非涡轮的，起价19,765美元。6速自动的要贵1,100美元；天窗组合加2,500美元；再加1,800美元可得到18寸车轮，导航系统和Fender音响。
总之，新设计的小甲壳虫车拥有更大的内部空间、更多的设备和稳定的车体。
位于Main line的匹雅扎阿尔德莫大众车行（Piazza Volkswagen of Ardmore）Kevin Chan 陈先生介绍说：“大众小甲壳(Beetle)比旧款体积更大，更适合大众化，越来越多的男士购买小甲壳。价格也是大费城地区最便宜的。”其大众车销售量连年居全宾州第一。
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