【大紀元2012年05月21日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）內政部提出把人搬出雙北市的構想，期望藉由捷運補貼以及提高首購族的優惠房貸額度來疏散人口，鼓勵至桃園、中壢購屋，若疏散人口至桃園地區將導致桃園通勤人數增加，則運輸之效率、便利性、大眾運輸使用以及運輸節能減碳等，議題值得深入探討。
經濟部能源局、工業技術研究院和中央大學共同舉辦的「北區運輸部門節能減碳論壇」21日在中央大學國鼎館舉行，邀請到產官學界近三十位專家學者與會，開幕貴賓包括中央大學代理校長劉振榮、經濟部能源局翁素珍組長、工業技術研究員邱錦松組長和中央大學工學院院長陳志臣等。
北區各縣市人口密度高，尤其是大台北地區，2011年台北市人口密度為每平方公里9753.39人，基隆市為每平方公里2861.78人，新北市為每平方公里1908.07人，人口若要疏散至桃園和新竹地區，就運輸而言，100年大眾運輸使用率台北市為37.7%、基隆市為32.4%、新北市為26.1%，相對而言，桃園縣、新竹縣市大眾運輸使用率偏低，分別為12%、8.9%以及6.4%。因此，如何提高桃園縣、新竹縣市大眾運輸使用率必為北區運輸部門節能減碳策略的重要研究課題，
北區包含大台北地區，桃園地區以及新竹地區的交通運輸部門如何節能減碳。與會的產官學代表認為，可實施各項節能減碳之進程，包含了免費接駁公車，台鐵捷運化，轉運站，以及電動機具等。
論壇中針對計算公共運輸使用運具的使用率提出了改善的方向，應該加強電子票證的應用來記錄公共運輸里程數的累積，以及公共運具的使用頻率與方式，並可以利用此方式來準確的估算出排碳量的減少。
中原大學廖祐君總務長也提出自身相關經驗，說明電動機具的實質補助在現實上仍有驗證其績效的空間。而針對自行車道在北區的建設，也往往呈現縣市政府與鄉鎮市公所不同調的問題，應該要如何避免，都是本論壇所關注的焦點。
中央大學土木系陳惠國教授也指出，交通部門的節能減碳相對的如何在大學中施行出相對應的概念，也是值得探討的部分。此次論壇希望藉由與會者的討論與相互提問得到一個較為具體的方向，來提供北區一個務實的運輸部門節能減碳措施。
（責任編輯：王正新）
