【大紀元2012年06月19日訊】（大紀元記者楊小敏台灣高雄報導）立委李昆澤擔憂雙颱夾擊台灣，鐵路地下化是否成為高雄防颱破口？交通部鐵路改建工程局南部工程處副處長李懷谷回應，5月1日起為汛期期間，已停止施工，愛河西岸已完工並恢復流水斷面，將不影響排洪能力。
李昆澤要求鐵改局對鐵路地下化工程愛河段河底隧道與河中圍堰工程，應做好防災整備。他還指出，2009年莫拉克颱風，鐵路地下化工程曾引起民眾質疑，是造成愛河週邊社區淹水擴大的主因之一。
李昆澤表示，高雄鐵路地下化工程「高雄計畫」暨「左營計畫」，施工係採「明挖覆蓋」工法，依施工進度，高雄市區沿著鐵道如為一條大渠道，倘若沒做好排水設施、防汛缺口，發生暴雨可能成為周邊馬路、社區淹水的罪魁禍首。所以他特別提醒鐵改局，應加強鐵路地下化工程品質，提升防洪係數，做好施工防災準備。
依「河川管理辦法」，汛期期間為每年5月1日至11月30日。李懷谷表示，鐵路地下化工程愛河段西岸即靠鼓山河西路的河底隧道，第一階段已完成施工，並已拆除河中圍堰工程，不會阻擋任何水流。鐵路地下化工程愛河段將分3階段施工，汛期過後將繼續施做東岸部分工程。
李懷谷特別指出，2009莫拉克颱風引起愛河週邊社區淹水，是由於海水倒灌宣洩不及，愛河水位高處溢出所致。目前鼓山區內惟美術館段已陸續開挖，其類似土坑的樣貌，對市區來說是有如滯洪池的作用，並不會破壞或干擾排水系統。
李懷谷說，鐵改局南部工程處也備妥防災設備，如發電機、砂包、怪手等機具待命，以因應各個工地需求做好防颱準備。◇
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