【大纪元2012年06月19日讯】（大纪元记者杨小敏台湾高雄报导）立委李昆泽担忧双台夹击台湾，铁路地下化是否成为高雄防台破口？交通部铁路改建工程局南部工程处副处长李怀谷回应，5月1日起为汛期期间，已停止施工，爱河西岸已完工并恢复流水断面，将不影响排洪能力。
李昆泽要求铁改局对铁路地下化工程爱河段河底隧道与河中围堰工程，应做好防灾整备。他还指出，2009年莫拉克台风，铁路地下化工程曾引起民众质疑，是造成爱河周边社区淹水扩大的主因之一。
李昆泽表示，高雄铁路地下化工程“高雄计划”暨“左营计划”，施工系采“明挖覆盖”工法，依施工进度，高雄市区沿着铁道如为一条大渠道，倘若没做好排水设施、防汛缺口，发生暴雨可能成为周边马路、社区淹水的罪魁祸首。所以他特别提醒铁改局，应加强铁路地下化工程品质，提升防洪系数，做好施工防灾准备。
依“河川管理办法”，汛期期间为每年5月1日至11月30日。李怀谷表示，铁路地下化工程爱河段西岸即靠鼓山河西路的河底隧道，第一阶段已完成施工，并已拆除河中围堰工程，不会阻挡任何水流。铁路地下化工程爱河段将分3阶段施工，汛期过后将继续施做东岸部分工程。
李怀谷特别指出，2009莫拉克台风引起爱河周边社区淹水，是由于海水倒灌宣泄不及，爱河水位高处溢出所致。目前鼓山区内惟美术馆段已陆续开挖，其类似土坑的样貌，对市区来说是有如滞洪池的作用，并不会破坏或干扰排水系统。
李怀谷说，铁改局南部工程处也备妥防灾设备，如发电机、砂包、怪手等机具待命，以因应各个工地需求做好防台准备。◇
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