TTC提加税扩展公交 福特反对筹资方案

【大纪元2012年06月28日讯】(大纪元记者高云林综合报导)多伦多公车局周三（6月27日）向市议会提交了一项公交扩展方案，计划在未来30年耗资300亿元，建立以地铁和轻轨为主的交通系统，兴建经费由加税筹集，建议市府征收物业增值总额的40%。这意味着物业税将增加1.9%，住宅业主需每年多交180元。
　　
该项名为“同一城市”（OneCity）的公交方案，由公车局主席史汀兹（Karen Stintz）和副主席迪贝梅雷（Glen De Baeremaeker）提出，计划未来30年在多伦多市兴建6条地铁线、10条轻轨线，以及5条巴士和街车线，全长约170公里。
　　
史汀兹表示，计划旨在创造更多就业机会，方便市民出行。之所以称为“同一城市”，是因为该计划覆盖了全市范围的交通，“方案将使多伦多所有居民受益，不管他们开车还是乘坐公交系统。我们将以合理的经费建设交通，满足人们的需求，使多伦多的公共交通再次处于领先地位。
　　
她在周三的记者会上表示，相信该项目值得市民投资，希望获得市民支持。
　　
方案中6条地铁线包括将肯尼迪（Kennedy）地铁站至雪柏 （Sheppard）和麦高云﹙McCowan﹚一段的轻铁线改为地铁；延伸央街线至Steeles大道；建士嘉堡快线，连接Steeles大道至联合车站（Union Station）；建伊桃碧谷快线﹙Etobicoke Express Line﹚，连接机场至联合车站；建雪柏西线至Downsview；在艾灵顿﹙Eglinton﹚与皇后街（Queen St.）间建Don Mills快线。
　　
除此之外，方案还包括艾灵顿轻轨线延伸至机场等10条轻轨线，以及连接联合车站至国会街的湖滨东等五条街车线。
　　
该计划的实施意味着住宅业主将每年多交约180元，相当于物业税增加1.9%。迪贝梅雷说：“我认为我们现在都认识到，没有钱我们建不了地铁。我的选民告诉我说，他们愿意掏钱建地铁，这也是我们将要做的。”
　　
迪贝梅雷表示，计划的第一阶段是建土嘉堡地铁线，工程师正准备将这段的轻轨线改成地铁线。第二阶段项目是建湖滨东街车线。
　　
很多市议员对此项目感兴趣，他们表示希望对史汀兹的计划了解更多，而一些市议员对其并不看好。
　　
市议员道格福特（Doug Ford）表示，不会支持该计划，也不支持对市民加税。他戏称，计划不应称为“同一城市”，应叫做“税城” （Tax City）。
　　
市长福特过去一直反对增加市税，他此次也明确表示，不会支持该计划。他说，市府应该向私营部门寻求资金支持，而不是总是什么事都找纳税人。他补充说，史汀兹的计划将不可避免的超出预算，会花费市民数十亿，市民无力负担。
　　
同时他不忘提醒人们考虑自己的地铁计划，“如果你想要低税，又想要地铁，我鼓励你支持市长的计划。”
　　
市议会将于7月份进行讨论，预计于8月投票。