【大紀元2012年07月30日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）受資金短缺困擾的多倫多交通委員會（TTC）的高層管理人員，很多年來一直在迴避將TTC工作外判一事。TTC新任首席執行官拜福德（Andy Byford）新官上任，雷厲風行，決定同工會協商、將TTC部分工作外包，以及另增500新司機，改善新老司機青黃不接的現狀。
據《國家郵報》報導，TTC發言人羅斯（Brad Ross）上週表示，TTC需要隨時待命的員工、以填補正常營運的空缺，諸如有員工請病假，或者一輛公交車拋錨、需要另一輛車援助時。維修工人有時需要加班，諸如最近聯合車站發大水或者有其他緊急維修任務時。他說：「因為各種原因，加班是必需的，而且在預算之中。」
外包清潔 兩全其美
據《多倫多太陽報》報導，上週拜福德已經將計劃書送至TTC工會——聯合運輸工會（Amalgamated Transit Union，簡稱ATU）113分會，計劃提及將TTC輪椅專車、普通公交車的清潔工作服務工作外包給私人公司，以節省TTC的營運負擔。估計為100輪椅專車、1400公交車提供服務、清潔和加油的80名僱員將受到影響。據悉，這已經是拜福德第二次知會TTC僱員所屬工會，以便工會有充足的時間安排受影響員工的去留，截止日期在8月中旬。113分會主席金尼爾（Bob Kinnear）尚未予以回應。
拜福德表示，他不是一個「狂熱的私有化大師」，只是想向TTC僱員工會清楚地表達自己的立場，一方面他正在努力削減TTC營運成本，另一方面旨在為乘客提供一個清潔的乘車環境。他指出，今年早些時候出台的TTC垃圾收集外判協議，可令TTC每年節省60萬加元，同時免去了耗資100萬元購買新垃圾車的支出。
乘客量一增再增 招募500司機
與此同時，TTC正在通過多倫多地鐵站公共廣播系統招募500名司機。拜福德解釋，此舉旨在改善新老司機青黃不接的現狀。鑑於老司機退休在即，以及其他一些正常司機職位的流失，所以必須通過招募新人、保障TTC的正常營運。
拜福德說：「我們也已經看到了公交乘客量大增的事實，基於2011年TTC乘載量達5億人次，我們已經將2012年的乘載量調高至5.03億人次，但實際上有望達到5.07億人次、甚至5.12億人次。為了滿足乘客的需求，我們勢必添加新服務，新街車、公交車和地鐵司機，而額外增加的TTC服務收益將能夠解決聘用新司機的支出。
目前TTC員工總計約1萬2千人，其中司機約5千，維修工人5千，工程師和行政後勤人員2千。羅斯稱，TTC可能會增加現有僱員的工作時間。他說：「支付加班費比僱用新員工更高效、成本更低。」因為無需支付額外的養老金以及牙醫等福利。
