【大紀元2013年01月31日訊】新鮮的事物時時刻刻都在我們左右，能否發覺它們，感受它們那就要看我們是否細心，是否專注，是否有夠耐心。汽車界新老交替的現象是普遍，所以，幾乎在每一年都會有更新換代產品以及全新汽車出現，至於對於它們的評價呢？答案是各有千秋。作為第二代的2013款Acura RDX已經呈現眼前，它有甚麼不同呢？它的優勢在哪裏？它又會給我們甚麼樣的驚喜呢？
作為一款豪華緊湊型SUV，新一代的2013 Acura RDX共有兩個版本，普通版和TECH版，和上一代一致，四輪驅動是標準配備，只不過，上一代名稱為SH-AWD，第二代則更名為AWD，全名為帶有智能 控制的四輪驅動系統。細心的人們會查覺出試駕的2013 Acura RDX TECH AWD四輪驅動版無論是它的動力心臟部份和所有新科技的運用，還是它的整體外觀和車身尺寸，以及車內裝飾和裝備都有著明顯的更新痕跡。
2013款的Acura RDX的長度為183.7英吋，要比2010款的RDX多出1.2英吋，寬度為73.8英吋，幾乎和上一代一致，車身高度卻為64.2英吋，比上一代矮了 1.0英吋，除此之外，以往尾部上窄下闊的「凸」字輪廓已完全消失，而新一代RDX的尾部造型更為圓潤飽滿，在搭配了18吋鋁合金輪轂的P235/60 R18輪胎的襯托下，
整部車的車身構造看上去更為堅固，氣勢也威猛了許多，好像也在告訴我們它的動力會有超凡的表現。
2013 RDX的內飾簡潔，結構細膩，更易於操作，所有控制鍵和旋鈕都位於中控台上半部，位於中控台頂端的8吋帶有LED背景燈的可觸摸式顯示屏，佈滿按鍵和裝備 了具有「運動」感的換檔撥片的多功能方向盤，多角度倒車影像，以及突出質感的可多角度調整的皮質座椅等等，整體上突出豪華及舒適的駕駛和乘坐環境。
2013 RDX的動力系統則以3.5升6缸24氣門的SOHC i-VTEC引擎代替了上一代的2.3升直列四缸渦輪增壓引擎，而且搭配了6速自動波箱也替代了上一代的5速波箱，最大動力輸出為273匹，最大扭力為 251磅呎。這樣的動力幾乎接近於Acura的大型SUV 的2012款MDX的動力能力。事實上，在近乎700公里的試駕路程中，全新的RDX完全自信的能力可體現在方方面面，在城市道路上，它游刃有餘，停止、啟動和加速過程流暢，絕不拖泥帶水；離開城市，它就像一匹脫韁的駿馬飛馳在曠野，過彎爬坡，暢快淋漓，低沉的馬達轟鳴聲此起彼伏，也給駕駛者充分的信心。
2013款Acura RDX的價格為加幣$40,990起跳，實際平均耗油為12.8升/百公里左右。◇
責任編輯：鍾義雲
