【大紀元2013年10月04日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）鑑於全球汽車製造商在加拿大汽車行業競爭對手，諸如墨西哥、美國和其他成長市場，投入巨資，預計至2020年，加國汽車產量將削減25%之多。
據《環球郵報》報導，汽車諮詢公司AutomotiveCompass LLC總裁麥凱布（Joe McCabe）表示，去年汽車製造商在加拿大製造的汽車有2,454,000輛，但預計這一數字在10年後，將下滑至600,000多輛至1,823,000輛。
麥凱布提到，在北美，「密歇根州、美國南部和墨西哥，在開支方面勝過加拿大。 」今年早期公布的數據顯示，2010年至2012年間，加拿大僅僅贏得汽車製造商在北美投資（420多億美元）的5%。
最新跡象顯示，加拿大正在退居汽車業二線，但卻提供著數以萬計的高薪職位，對出口作著巨大貢獻。就安省而言，汽車業產值佔其國內生產總值2.5 %左右。加拿大行業分析師戴斯羅士（Dennis DesRosiers）表示，國內汽車製造業健康發展的幾個關鍵指標，諸如就業、貿易平衡和投資，都呈下降態勢。
而加拿大汽車減產25%，將導致加國在全球汽車製造國的排名，從去年的第9名下降至第14名。麥凱布預測，通用汽車公司和克萊斯勒集團有限責任公司在加拿大的工廠，將大量減產。至2020年，通用在加拿大的汽車產量將從去年的683,000輛，下降至314,000輛；而克萊斯勒將從577,000輛，下降至440,000輛。
關鍵問題是，安省奧沙瓦通用汽車製造廠會發生什麼事情？通用在奧沙瓦的一個組裝廠，預計明年關閉。業內人士表示，尚無新產品分配給其他工廠，目前這些工廠組裝雪佛蘭（Chevrolet）Impala和Camaro，以及別克君威（Buick Regal）和凱迪拉克（Cadillac）XTS 。 2015年Camaro將轉往美國密歇根州生產，Impala也將由底特律附近的一家工廠生產。對此，通用公司的一位發言人拒絕發表評論。
至於克萊斯勒，取決於該公司試圖怎麼決定道奇（Dodge）Caravan和克萊斯勒Town and Country小型貨車的命運，目前這些克萊斯勒歷史上最成功的車款在安省溫莎工廠生產， 自20世紀80年代以來，該工廠一直是三班運轉。但是隨著小貨車在北美市場業績下滑，克萊斯勒計畫放棄Caravan，僅向市場提供Town and Country。問題是，克萊斯勒會否將另一款汽車引進溫莎工廠，以保持三班運轉。
麥凱布認為，如果說加拿大有何種優勢，那就是生產更高質量的輕型車輛。而就在他發表上述言論的同一天，加拿大通用汽車公司舉行了一個內部儀式，表彰計畫於明年關閉的奧沙瓦工廠的質量，該綜合工廠獲得全球最具權威的市場調研機構JD Power and Associates的新車質量銀獎。
