【大紀元2013年02月02日訊】（大紀元記者靖曄紐約編譯報導）1月30日，在紐約市政當局拒絕了校車工會提出的「冷靜期」（cooling-off period）」建議後，工會領袖表示，紐約校車司機的罷工活動將繼續下去。這次導致10多萬孩童就學受到影響的罷工已經持續了2個星期。
根據北美地區最大的司機聯合工會（Amalgamated Transit Union，ATU）下轄的地方1181校車工會總裁邁克爾‧考迪諾的提議，在60 至90天的冷靜期當中，校車司機會返回工作，而作為回報，紐約市應暫緩尋求競標新的公交合同。與此同時，考迪諾稱，市府官員，公交公司和工會已經坐下來探討「真正節約成本的措施，並保留現有員工的工作」。
工會方面認為，這是結束罷工的一個可行方案，但紐約市長彭博的發言人帕薩萊夸則對此表示了異議：「推遲競標，只是保證我們現在的巨額合同會留待明年。而在這一只能通過與巴士公司直接談判來解決的議題上，工會極不負責地把我們的學生和市政府當成了人質。」
紐約市共有110萬名公立學校學生，其中只有15.2萬名學生乘坐黃色校車就學。然而，接送這些學生的成本，已經從1979年的1億美元飆升至今天的11億美元！
彭博市長說，紐約市必須尋求更具競爭性的投標以節省資金，因而準備與一些私營巴士公司簽訂合同。但是，地方1181校車工會則要求新合約要確保現有校車司機的工作受到保護。
部分校車一直在運行，因為這些校車司機沒有加入工會，或是屬於沒有參與罷工的工會。紐約市教育局表示，截至本週三（1月30日），在總共7,700條校車線路當中，有2,829條線路在正常運行。
乘校車就學的學童當中，大約有54,000名需要特殊服務的學生，有許多是坐在輪椅上的。而自1月16日校車罷工開始後，只有約三分之二的這類學生能夠正常就學。為此，紐約市教育局為這些孩子們的就學提供了免費乘車證，和報銷出租車費用的補償，避免給學生家長們增加額外開支。此外，教育局還為不能到校的學生在網上提供資料。
教育局發言人還證實了因校車司機罷工，教育局長沃爾科特先生正在接受警方保護的一則報導，但並未就加強安全的必要性發表評論。
（責任編輯：索妮雅）
