【大紀元2013年02月20日訊】 （大紀元記者李大恩綜合報道）行政會議通過九巴加價4.9%，低過九巴申請的8.5%加幅。政府表示，已細心考慮市民對加價的憂慮，認為加幅公道。九巴就對加幅表示極度遺憾。
九巴昨日獲行會批准加價4.9%，下月17日生效，平均票價由6.3元加至6.6元。加幅最低的有6條短途路線，車費由3.3元加至3.4元，加幅為3%；加幅最高的路線是來往上水至打鼓嶺的79K，由5.3元加至5.7元，加幅7.5%。整體而言，75%乘客每程要多付不超過0.4元，其餘25%人要多付0.5至0.7元。而馬場線加幅會更高，每程加1.1至3元。
運輸及房屋局局長張炳良表示，從上次九巴加價計算，今次加幅低過同期通脹及市民入息的增幅，審批時已參考了綜合因素及市民的負擔能力等。張炳良又說，了解過九巴賬目，以目前加幅，未來兩年經營仍然艱鉅，主要因為油價、薪金上升，還有路線重疊拖低效益。
張炳良稱，政府會以區域模式推行路線重組，希望減少載客量偏低的路線，會確保受影響居民有交通公具可乘。他又指巴士將來的定位，是負責接駁的輔助交通工具。
申請加價8.5%，最後獲批加幅只有4.9%，九巴表示極度遺憾，認為完全不足以抵銷龐大的薪酬開支，還有隧道加價成本及國際燃油價格上升幅度。九巴表示，目前面對極嚴峻的財政壓力，400條路線中，有五成半逼切需要重組，除非當局加快步伐及力度推動路線重組，否則巴士公司難以有合理資源維持良好服務。九巴上一次加價是在2011年5月，當時獲批的加幅是3.6%。
不過，巿民不是太接受九巴加價，認為香港車費太貴。有乘客表示，不少基層人士都依賴九巴，最好不要加價；亦有市民說，日後需再精打細算，寧願選擇一些較多中途站、車費便宜的路線乘搭；有市民就指九巴近十年來不斷加價，希望能提供更多優惠或其它政策。◇
