【大紀元4月11日報導】（中央社記者林惠君台北11日電）尖峰時間，等候國道客運不易。消基會今天呼籲業者發展智慧型運輸系統應急，也呼籲主管機關擴大開放業者經營路權，造福通勤的消費者。
財團法人中華民國消費者文教基金會舉辦「150萬通勤人的夢魘」記者會。
消基會日前接獲桃園、中壢消費者反映，上下班尖峰時間，搭乘國道客運至台北通勤，候車不易，只能眼睜睜看著客滿的車子呼嘯而過。
消基會調查發現，國道客運公司的班車間距時間並不太長，顯示班車不算太少，只是通勤人數相當多，而客運公司調控失靈，讓末端消費者得長期忍受看著車走的憤慨與無力感。
消基會建議業者，發展智慧型運輸系統應急；落實接聽服務電話，即時加開班車及以轉運站為終極規劃。
關於業者提供的服務電話，消基會調查，「2022中興巴士（0800-022-277）」及「9023 桃園客運（0800-053 -808）」的服務電話，不提供手機服務。
「9023台北客運（0800-003-307）」假日無人接聽；「1816國光客運（0800-010-138）」無論平日或假日，均被告知「忙線中」，電話無法接通。
在智慧型運輸系統方面，消基會表示，可採會員APP方式讓等待的乘客瞭解承載（滿載）狀況，在站牌的乘客也可以APP回送，或是智慧站牌回送搭車需求，客運業者即可臨時調度加開班車，改善路邊等候的問題。
主管機關方面，消基會建議開放區間車，增加班車密度與調度彈性，及擴大開放業者經營路權等。
