【大纪元4月11日报导】（中央社记者林惠君台北11日电）尖峰时间，等候国道客运不易。消基会今天呼吁业者发展智慧型运输系统应急，也呼吁主管机关扩大开放业者经营路权，造福通勤的消费者。
财团法人中华民国消费者文教基金会举办“150万通勤人的梦魇”记者会。
消基会日前接获桃园、中坜消费者反映，上下班尖峰时间，搭乘国道客运至台北通勤，候车不易，只能眼睁睁看着客满的车子呼啸而过。
消基会调查发现，国道客运公司的班车间距时间并不太长，显示班车不算太少，只是通勤人数相当多，而客运公司调控失灵，让末端消费者得长期忍受看着车走的愤慨与无力感。
消基会建议业者，发展智慧型运输系统应急；落实接听服务电话，即时加开班车及以转运站为终极规划。
关于业者提供的服务电话，消基会调查，“2022中兴巴士（0800-022-277）”及“9023 桃园客运（0800-053 -808）”的服务电话，不提供手机服务。
“9023台北客运（0800-003-307）”假日无人接听；“1816国光客运（0800-010-138）”无论平日或假日，均被告知“忙线中”，电话无法接通。
在智慧型运输系统方面，消基会表示，可采会员APP方式让等待的乘客了解承载（满载）状况，在站牌的乘客也可以APP回送，或是智慧站牌回送搭车需求，客运业者即可临时调度加开班车，改善路边等候的问题。
主管机关方面，消基会建议开放区间车，增加班车密度与调度弹性，及扩大开放业者经营路权等。
