【大紀元2013年06月09日訊】（大紀元記者李金宇編譯報導）紐約市政府計劃今年夏末把最傳統的拖車處理方式用一個叫「車輪鎖定器」的方案取代。該方案是對未結清罰金金額達到$350的車主的車輛用該裝置把車鎖定。對於阻礙交通或者造成安全隱患的車輛仍然會用拖車拖走，但一般情況下執法人員或警察首先考慮的是使用車輪鎖定器。市政府官員說，這項方案免去了司機在汽車被拖走後要等很長時間才能取回車輛的煩惱。
這個新裝置的關鍵部件是一家名為PayLock的公司開發的「自行鬆開的卡塊」。這家公司去年與市政府簽訂了獨家供貨合同。如果汽車以這種方式鎖住，司機通過電話付款後可以獲得現場解鎖的密碼。然後需在48小時內把車輪鎖定器送還到儲放點，這樣的儲放點在市內有十幾個。司機也可以請人來取下車輪鎖定器。在車輪鎖定器鎖上48小時後如果車主沒有聯繫有關機構，汽車就會被拖走。
車輪鎖定器在前任市長Edward I. Koch在位時就作為拖車的一個補充措施在紐約市用過。據市財政局說，在上世紀九十年代，車輪鎖定器安裝人員很積極，但那時這個方案有一些問題。司機可以把鎖撬開，然後把鎖塊扔在空地上。當時市裡試驗了六種不同的車輪鎖定器，想找到一種適合紐約使用的型號。
去年，市政府進行了一個小範圍的試驗，最初在布碌崙和皇后區。從6月到12月，使用這個裝置鎖定的汽車超過了4,200輛，而每年使用拖車拖走的汽車數量達11萬輛。市財政局說不知這種新方案是否能增加財政收入，但「不希望降低財政收入」。
在試驗期內也遇到過一些問題。2月份，市調查局就公布逮捕了一名PayLock公司的員工，因為他接受了交通違規者$100錢款而構成受賄和盜竊罪。
有人說，在車輛被車輪鎖定器鎖住時，如果有一根焊槍，一分鐘之內就可以把車輪鎖定器割下來。財政局發言人說，在試行期間雖然有幾名司機弄壞了鎖塊，但他們認為這種現象不會擴散。
（責任編輯：李斌）
