【大紀元2013年07月20日訊】(大紀元記者高雲林報導)士嘉堡地鐵延長線計劃通過的次日（7月18日），安省政府回應將投入14億元資助建設，這離多倫多市府原本期望的18億元還差一截。本地評論人士認為，如果三級政府談不攏資金問題，地鐵計劃有可能泡湯。
多倫多市議會週三通過士嘉堡建地鐵議案，但同時也加了一個條件，即省府必須將原先資助建輕軌的18億元資金如數撥出，聯邦政府必須支付11億元額外費用的一半。
但安省交通廳長簡萬裡（Glen Murray）週四表示，在士嘉堡地鐵項目上，省府將出資14億元。簡萬裡呼籲聯邦政府幫助補足差額。他說：「我們認為聯邦財政部長范赫提（Jim Flaherty）及我們渥京的同僚欠多倫多和士嘉堡人民。很顯然，我們需要找到更多錢。」
多倫多公車局（TTC）主席史汀茲（Karen Stintz）在推特上對簡萬裡的聲明表達了不滿，她說：「省府已承諾拿出18億元來取代老化的輕鐵，建地鐵需要全部的資金。」
支持地鐵的市議員馬特洛（Josh Matlow）在推特上表示，簡萬裡的聲明實際上令週三的建地鐵投票無法實行。
到目前為止，聯邦政府並未對該項目作出任何承諾。多倫多市議會設定9月30日為安省和聯邦政府承諾撥款的最後截止日期。
市府方面也需解決資金籌集的問題，市民面臨著未來三年增加物業稅1.1%，2014年至少增長0.5%。
省政府先前只同意在多倫多肯尼迪路（Kennedy Rd.）以東建造輕軌線，當時承諾拿出18億元建輕軌，但上周突然改口說可以討論在那個路段以地鐵延長線取代輕軌。輕軌工程的造價估計在10億至14億元之間，地鐵延長線的造價則在24億元左右。
外界猜測省府改變口風和士嘉堡選區補選有關，但自由黨否認改變態度與8月1日的補選有關。
地鐵計劃或泡湯
全國華人保守黨聯合總會主席蔡承志對《大紀元》表示，現在問題是沒錢建地鐵，省府拿不出錢，聯邦政府不見得會按市府的要求給，如果資金問題不能解決，地鐵計劃到最後有可能不了了之。同時，也要看市府是否做好評估，在沒有足夠錢的情況下能否建好地鐵，相信到真正建會有一段漫長的路。
他表示，希望市府建地鐵有一個經濟效益的計劃，因為維修等方面還需要很多錢，不要只建而不顧及經濟效益，否則實際上是浪費納稅人的錢。
蔡承志認為，地鐵計劃也許會有變數，因為選舉過後，政局和政客的心態又會出現變化。
多倫多時事評論員李天明對本報表示，多倫多是國際化大都市，是加拿大經濟、金融和旅遊業的龍頭，聯邦和省政府理所當然應大力支持，不要因幾億缺口使一個好計劃胎死腹中，「我希望聯邦政府能夠有長遠的眼光來幫助多倫多實現這個夢想，省府更應該責無旁貸，多倫多是安省最發達的城市，地鐵應盡早建設。」
李天明認為，作為多倫多市政府，知道可以從哪籌資資金，這樣積極的態度也能促使聯邦和省府積極配合。市府應該想辦法多籌集費用，如略微增收士嘉堡商家特別地鐵建設費，因為地鐵將來最受益的是士嘉堡的市民和商家；或在門票上加附加稅、機場旅客加進出費，因為地鐵會逐漸影響到機場的客流量，這些都可實現多倫多地鐵網的夢想。
他也表示，選舉後政黨更替可能會改變原來計劃，這又會造成浪費，應極力避免，「即使換了執政黨，執政的觀念不同，也不要改變和市民利益密切相關的計劃，都應拋卻政黨間的分歧和偏見，把重心和著眼點集中在民生，真正為人民的利益考慮。」
