【大紀元2014年01月03日訊】（大紀元記者王和綜合報導）對於自動駕駛汽車，問題已經不是是否會有人買和是否會有車商賣，而是何時將進入大眾市場。最近研究機構IHS公布的一項研究預測，無人車商業銷售將在未來10年開始，更大膽預測，到2050年無論商用還是家用市場，都將是自動駕駛車的天下。而在無人駕駛汽車的世界中，智能手機製造商預計將是贏家，和汽車商一樣，他們已經開始「磨刀霍霍」了。
汽車行業諮詢機構HIS Automotive星期二發布一項預測，認為在未來20年左右的時間裡，自動駕駛汽車銷量將占全球汽車總銷量的9%左右。該機構預測2025年左右這種自動駕駛汽車將開始商業銷售，而2035年則會占據9%的銷售份額。
各大汽車公司紛紛搶進
該機構分析師Egil Juliussen表示，儘管這種汽車目前還沒有上市銷售，但2035的銷售量將達到1,180萬輛，而那時道路上行駛的自動駕駛汽車將達到5,400萬輛。Juliussen稱，自動駕駛汽車的增長將超越電動汽車，因為電動汽車一直受制於電池成本高企。
目前幾乎所有的汽車製造商都在大力進行自動駕駛汽車的開發，谷歌是這方面的先驅，但傳統汽車商也已經迅速跟進。IHS預測在自動駕駛汽車的早期階段，大多數銷售將在美國、西歐和日本等成熟汽車市場實現。
去年的國際電子消費展（CES）上，豐田已經展示一款由凌志（Lexus）汽車改造而成的自動駕駛汽車。而在去年10月10日，豐田發布了兩項全新安全系統：公路自動駕駛輔助和行人避讓轉向輔助。其他車企，如大眾、通用等均開始進入自動駕駛技術的測試階段，
日前福特汽車也發布了首款採用自動駕駛系統的「蒙迪歐Hybrid」。通過4個微小的激光雷達紅外傳感器，其可準確掃瞄出60米半徑範圍內物體的大小，如紙袋、車輛以及行人等，並將附近區域的圖像第一時間轉變為3D圖像。
汽車巨頭寶馬同樣看好自動駕駛的前景，繼幾年前推出的自動駕駛初步技術之後，其即將於1月舉行的CES上推出全新的改良版技術高度自動化駕駛（HAD），而這項技術未來可能就會出現在最終量產車中。
自動駕駛技術已趨於成熟
自動駕駛相關的技術已經出現在很多目前的車型中，例如最普遍的自動泊車。另外，較高級的車型已經有諸如車道保持系統和自動剎車系統。IHS認為新的自動駕駛車2025年的時候將比同類非自動駕駛車貴7千到1萬美元，但這個差別2035年將降低到3千美元左右。
Juliussen也表示，隨著自動駕駛汽車的市場份額增加，總體汽車事故比率會穩定減少，道路擁塞和空氣污染的情況也會減輕，因為自動駕駛汽車的程序設計使得其在駕駛模式方面更加高效。不過這些自動駕駛程序將面臨穩定性和安全性（黑客入侵）兩方面的挑戰。
該機構預測，最開始的自動駕駛汽車將類似目前飛機的自動導航系統，在比較簡單的路況（如開放的高速路）實現自動駕駛，但在2020年代中後期，更加成熟的自動駕駛技術將成為可能。政府部門將扮演關鍵性的角色，主要負責監管規則的制定和相關配套設施的部署。
在自動駕駛汽車的監管和道路測試方面，美國加利福尼亞州、佛羅里達州、內華達州已經通過法律，允許自動駕駛汽車上路。而最近的是美國三大汽車商總部所在地密歇根州，其州長里克．斯奈德已經簽署法案允許自動駕駛車在密歇根州進行公路測試。密州法案將允許汽車製造商或如谷歌這樣的公司上路測試自動駕駛車，不過，這並不意味著密歇根州的居民會很快能看到無人駕駛的汽車上路行駛。為了安全起見，法案規定需要有司機在車上隨時監視車輛性能。另外，測試車將攜帶一個「M」車牌以被大眾識別。
密歇根大學表示，到2021年，安娜堡市可能成為第一個將自動駕駛車輛聯網的城市，密歇根大學計畫到2021年向安娜堡市交付無人駕駛車車隊。該項目被命名為「安全駕駛」，自動駕駛車輛將聯網，涉及大約3,000名當地居民。
智能手機商搶攻「軟實力」
儘管谷歌是自動駕駛汽車的先驅，但該公司顯然還無意直接成為一家汽車製造商，如同智能手機一樣，未來的自動駕駛汽車本質上將是一個可以自行移動的「移動通訊裝置」，這個「移動裝置」使用什麼「操作系統」應該才是谷歌關注的焦點。
當然，這方面洞燭先機的當然不只是谷歌，在移動平臺軟件上與其激烈競爭的蘋果自然也不甘落後。美國專利市場研究公司EnvisionIP的最新報告顯示，谷歌和蘋果已經在美國申請了眾多與車載智能設備相關的專利，其中谷歌達到310項、蘋果公司為35項。
根據EnvisionIP在2013年12月31日發表的統計數據，谷歌目前在美國擁有的310項與智能汽車裝置、導航/路線規劃相關的專利(另有153項還在申請中)，雖然大多數是由之前併購摩托羅拉移動所得，但其中75項已獲核可的專利仍由谷歌自行研發.
谷歌自行申請的專利很大一部分和自動駕駛相關，例如谷歌自己的工程師申請了通過預測其他車輛的行為調整自動駕駛汽車的行為，以及在行車路線內使用全景圖的專利。除此之外，谷歌還申請了用手勢控制汽車的專利。
EnvisionIP的數據顯示了一個有趣的現象，就是這些智能手機製造商與汽車相關專利的數量和手機商目前的市場份額有關聯，例如：三星有234項專利，緊跟谷歌之後、LG有161項、索尼155項、諾基亞42項和黑莓的25項。
這顯示，智能手機技術和車載技術將在今年實現更大程度的融合。有媒體報導稱，谷歌和奧迪有望在今年的拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上宣布展開合作，用安卓系統開發車載電子設備。而蘋果公司的iOS操作系統已經吸引了寶馬、福特、奔馳等公司的興趣。
