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紐約地鐵
【大紀元2014年11月08日訊（大紀元記者任倩雪紐約報導）MTA有300億元的資本計劃，前幾天在紐約州「資本項目審查委員會」（Capital Program Review Board，簡稱CPRB)剛被否決，因為在資金中還存在150億元的缺口。11月6日，紐約「承包商協會」（GeneralContractors Association:簡稱GCA)召開早餐會，學者、專家討論了MTA2015年到2019的資本計劃的可行性。
MTA為了給資本計劃提供資金，需要通過其他途徑，如過橋費和票價上漲。
紐約市經濟發展集團（NYCEDC）的品斯基（Seth Pinsky）表示：「讓MTA這樣欠錢下去，不是長久之計。因此在東河大橋收過路費是必要的。」。
公民預算委員會預計，現在每個人乘坐地鐵的價格是1.83元，預計要漲到每次2元，漲幅可能會超過4%，希望大家能接受地鐵票價的上漲。
MTA工程華裔承包商杜先生認為，MTA的票價已經漲得蠻快了，其實沒有必要。紐約市每年這麼多遊客，給MTA貢獻的收入，已經比MTA向本地乘客收取的交通費還多很多，按理說應該足夠了。
責任編輯：季平
