【大紀元2014年12月19日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）澳紐省審計長週四(18日)公佈對澳洲最大交通計劃，耗資140億澳元的西連（WestConnex）高速公路的審計報告， 這是唯一一份對該業務案例的獨立審查報告。報告稱無法對該項目是否值得和對於紐省政府來說是否是謹慎的投資做出評估。
據悉尼晨鋒報報導，紐省審計長赫爾（Grant Hehir）在其措辭嚴厲的報告中強調，西連項目缺乏獨立監督的理念、業務案例和招標。作為通過悉尼內城區的33公里收費公路，西連計劃由一系列項目組成。
紐省公路廳長蓋伊（Duncan Gay）對此立即予以反駁說：「我們尊重不同意見，我們在採購和交付上是按照全球最好的做法進行的，並由內閣設定流程。」
審計長的報告顯示，這個紐省最大的交通項目還沒有像其它行動方案一樣受到同層機構的監督。
通常耗資超過億元的項目需要接受多種「途徑」的評估，其中獨立機構會對決定做出詳細審查。但西連項目從開始以來只有一個獨立「途徑」評估，這是一個初步的和未完成的業務案例。
該審查小組表示無法對該項目的價值做出評述，稱：「該項目所有的關鍵利益和所有的主要風險都沒有進行充分的說明。」如果使用「紅綠燈」的評判制度，那麼該項目的六個方面都被亮了紅燈，或急需解決。審查小組沒有對工程的任何方面開綠燈。
審計長提出的主要批評是，負責設計和交付項目的同一班人馬，即紐省基礎設施局（Infrastructure NSW）和西連高速公路建設管理機構（WestConnex Delivery Authority），也負責審查該項目。
但西連項目的最終業務案例並非由獨立審查來決定。在該項目的交通預測還沒有全部完成之時，就已經在做最後業務案例的準備了。
目前西連高速公路建設管理機構已就該高速公路第一階段的工程簽署了一份合同，加寬從帕拉馬塔(Parramatta)至康科德（Concord）之間的M4公路，單程通行費將為4澳元。
責任編輯：堯寧
