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【大紀元2014年02月18日訊】（大紀元記者陳建霖台灣桃園報導）桃園機場19日起展開道面整建第二階段施工，包括整建南跑道、部分南場滑行道系統及過夜機坪等，採單跑道起降模式營運。施工期達一年之久，桃機將陷入交通黑暗期。
奉行政院核定，桃園機場自民國100年起至104年底實施機場跑滑道道面整建、助導航設施與燈光系統升級、及改善整體空側排水系統等計畫，總經費新台幣104億元，計畫完成後全場空側設施將升級為4F（A380大型航機適用）作業之標準，助益桃機未來發展需求。
桃機道面整建計畫主要分為五個施工階段進行：一、局部整修NC滑行道以作為備用跑道，二、整建、延長及升級05R/23L（南）跑道以及部分南場滑行道系統，並同時增建過夜機坪，三、整建及升級南場機坪滑行道系統，四、整建及升級05L/23R（北）跑道及連接之北場滑行道，五、整建及升級北場滑行道系統。
第一階段的局部整修NC滑行道為緊急應變計畫一環，已於102年8月完工，自100年至103年新年前進行工程除第一階段外，另含道面整建計畫先期工程，包括補強北跑道、確保南北跑道營運正常等作業。
103年2月19日至104年1月15日即將展開主要第二施工階段，即整建南跑道、部分南場滑行道系統及過夜機坪，已發佈飛航公告，而本階段包括主跑道之土木及燈光系統，桃園國際機場屆時將採單跑道起降模式營運。
桃機表示：為因應此一狀況，已提早展開各項準備，包括對於航班時間帶控管、與航管作業單位協調，調整航機隔離的作業時間等。針對異常狀況，也備足即時修補跑道的人力與物力，以維持跑道、停機坪、滑行道等設施正常運作，確保桃園機場單跑道運作環境安全無虞。不過，因為只有單跑道起降，乘客擔心桃機交通會陷入黑暗期。
（責任編輯：呂美琪）
