【大紀元2014年02月07日訊】（大紀元記者李淨報導）中國航班延誤率和取消率全球居首，而習慣性的延誤導致爭執事件不斷發生。近日，鄭州新鄭國際機場因大雪關閉，導致2000多名旅客長時間滯留機場。一些旅客未得到食宿安排，與機場管理方發生激烈衝突，候機大廳遭打砸。
鄭州機場關閉 候機大廳遭滯留旅客打砸
2月6日下午，鄭州新鄭國際機場因大雪關閉，2000多名旅客滯留在機場候機大廳，網傳有旅客沒得到食宿安排與機場方面發生衝突。據《南方日報》官方微博引述一機場工作人員的話說，「讓你們感受下延誤後的旅客多瘋狂，櫃檯電腦甚麼的砸的稀巴爛。」
7日，《河南商報》報導，鄭州機場在5日並非完全封閉，而是間斷性關閉了3次。報導稱，正月初六21時許，一名乘客就砸了新鄭機場南航問詢處。一名女乘客衝進新鄭機場調度室，打了調度人員，還把飲料潑在調度人員的頭上。
據《大河報》報導，此前有網民反映，家人滯留一夜沒得到食宿安排。機場管理方說，對2千多滯留旅客，機場了提供茶水、配餐等服務措施。
不過在網絡上，不少旅客否認了機場管理方的說法。智慧雲CEO陳雪頻在微博上說，「在鄭州機場已經逗留了六個小時，大多數回上海的航班取消，沒有知會，沒有解釋，沒有補償。機場像個難民營，到處都是航班取消的人，也沒人引導他們應該做甚麼，有人開始騷亂砸東西。」
他說：「鄭州機場的硬件比很多歐美城市的機場還好，但管理水平和乘客素質顯然還停留在非洲水平。甚麼是軟實力？這就是！」
據《大河報》記者亮冰娜7日凌晨在鄭州新鄭機場瞭解到，機場大巴停了，打電話，占線。她在微博上披露，「新鄭機場大巴，最後一班晚7：30分，大巴司機說：他們不管飛機是否晚點，他們正常下班。如果趕不上最後一班就得打的。打的，從鄭東站到機場，一人二百。」
亮冰娜說，「管理混亂就該挨罵，不是因為下雪耽誤航班，天氣原因可以理解，但管理水平之差才是乘客生氣的主要原因。滿機場的旅客，無人問津。」
昆明機場滯留萬人沒人管
就在一個月前，同樣因為低溫雨雪天氣，昆明機場一度臨時性關閉，造成滯留旅客近萬人。
據一名武漢遊客介紹，他們下午2時乘飛機，但是檢票上飛機後坐了3個小時仍沒起飛，之後被告知航班取消。當日下午5時許，乘客被安排下飛機，並在值機櫃檯前辦理延誤手續。
她說：「後來沒人管，我們就搶了其他航空公司給乘客的盒飯吃。」隨後，憤怒的乘客佔領了值機櫃檯，工作人員撤離，只剩下少部份人員協調安排滯留旅客的住宿問題。
中國機場和航班延誤率和取消率全球居首
去年7月，美國航空數據網站FLIGHTSTAT發佈2013年六月航班與機場准點率報告。調查報告將中國機場列為航班準時起飛和到達世界最差的機場。報告顯示，在全球35個最主要機場排名中，北京機場航班起飛准點率僅有18.3%，位列倒數第一。
儘管新華社官網2月7日報導稱，這次鄭州新鄭機場發生航班延誤是機場跑道不具備起降條件，導致滯留旅客與機場管理發生衝突。不過，中國空域大約80%屬於軍用，中共軍方說了算，而航空交通流量是造成航班延誤發生的原因之一。
據《財新網》援引民航總局局長李家祥的話說，中國只有20%的空域向民用航空開放，其餘全部禁止進入並嚴格由軍方控制。
（責任編輯：劉曉真）
