【大紀元2014年03月27日訊】（大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導）嘉義林管處辦理阿里山森林鐵路莫拉克風災重建工作，投入新台幣3億6千多萬元經費於阿里山森林鐵路60公里處，辦理「森林鐵路60k+550~61k+450路基修復工程」，也叫做屏遮那隧道工程，經施工團隊採雙邊開挖方式戮力趲趕下，終於完成隧道開挖貫通，並於昨(27)日上午10點舉行貫通及謝土儀式。
嘉義林管處表示，該新建隧道長1,141公尺，為阿里山森林鐵路最長的隧道，此隧道的貫通意味著莫拉克颱災森林鐵路復建工程的大躍進。在行政院莫拉克災後重建推動委員會副處長洪世益、嘉義林管處處長廖一光、臺灣鐵路管理局阿里山森林鐵路管理處處長張錦松及阿里山鄉鄉長陳明利等見證下，一同見證屏遮那隧道貫通歷史性的一刻。
98年8月，莫拉克颱風重創阿里山山區，導致阿里山森林鐵路屏遮那路段發生大規模崩塌災害，崩塌面積廣達約130公頃，崩塌量約1,300萬立方公尺，造成屏遮那車站之後60k+500~61k+300範圍內鐵道路基全部流失致使鐵路停駛。為求一勞永逸解決災害問題，復建工程規劃採取迂迴隧道方式避開崩塌區，沿線需克服地質變化及地下水問題，迂迴進入銜接既有森林鐵路47號隧道。
工程於102年3月21日開始鑽挖，開挖方式採新奧工法，施工猶如跟時間賽跑，終於在歷時約1年後，於103年2月23日完成隧道貫通，經完成初步安全設施後，特於3月27日辦理貫通及謝土儀式。
嘉義林管處表示，本工程後續尚有隧道內防水膜及壁體結構襯砌之施工作業需要執行，隧道貫通後，除了對機具、物料運輸均有極大助益，並對於工程如期完工的目標，亦向前邁進了一大步，全部工程預定於103年10月完工。
（責任編輯：王愉悅）
