【大纪元2014年03月27日讯】（大纪元记者李撷璎台湾嘉义报导）嘉义林管处办理阿里山森林铁路莫拉克风灾重建工作，投入新台币3亿6千多万元经费于阿里山森林铁路60公里处，办理“森林铁路60k+550~61k+450路基修复工程”，也叫做屏遮那隧道工程，经施工团队采双边开挖方式戮力趱赶下，终于完成隧道开挖贯通，并于昨(27)日上午10点举行贯通及谢土仪式。
嘉义林管处表示，该新建隧道长1,141公尺，为阿里山森林铁路最长的隧道，此隧道的贯通意味着莫拉克台灾森林铁路复建工程的大跃进。在行政院莫拉克灾后重建推动委员会副处长洪世益、嘉义林管处处长廖一光、台湾铁路管理局阿里山森林铁路管理处处长张锦松及阿里山乡乡长陈明利等见证下，一同见证屏遮那隧道贯通历史性的一刻。
98年8月，莫拉克台风重创阿里山山区，导致阿里山森林铁路屏遮那路段发生大规模崩塌灾害，崩塌面积广达约130公顷，崩塌量约1,300万立方公尺，造成屏遮那车站之后60k+500~61k+300范围内铁道路基全部流失致使铁路停驶。为求一劳永逸解决灾害问题，复建工程规划采取迂回隧道方式避开崩塌区，沿线需克服地质变化及地下水问题，迂回进入衔接既有森林铁路47号隧道。
工程于102年3月21日开始钻挖，开挖方式采新奥工法，施工犹如跟时间赛跑，终于在历时约1年后，于103年2月23日完成隧道贯通，经完成初步安全设施后，特于3月27日办理贯通及谢土仪式。
嘉义林管处表示，本工程后续尚有隧道内防水膜及壁体结构衬砌之施工作业需要执行，隧道贯通后，除了对机具、物料运输均有极大助益，并对于工程如期完工的目标，亦向前迈进了一大步，全部工程预定于103年10月完工。
（责任编辑：王愉悦）
