【大紀元2014年04月22日訊】（大紀元記者王依瀾紐約報導）4月21日，紐約與新澤西港務局的「特殊監督委員會」（ Special Oversight Committee）召開改革小組討論會，主要集中於可以滿足紐約與新澤西長期運輸、基礎設施、經濟需求的改革建議。
去年喬治華盛頓大橋（George Washington Bridge）幾條車道關閉等事件受人爭議，紐約及新澤西港務局主席大衛．薩姆森（David Samson）於今年3月辭職。而官方至今仍無法解釋道路關閉背後原因。新澤西州長克里斯蒂（Chris Christie） 也稱不清楚道路關閉原因。
港務局前任規劃主任Martin Robins認為，港務局應自己選擇執行主任，而不由州長提名。港務局需要在全美尋找合格的交通官員。普林斯頓大學教授Jameson Doig表示港務局的委員們應該獨立於州長。
目前的情況是新澤西州長選擇港務局董事會主席，紐約州長選擇副主席。而公民預算委員會主席Carol Kellerman建議可以讓主席與副主席每幾年交換一下位置。
這些學者們認為，應該是港務局董事會任命執行主任、選擇主席、副主席，而不是由紐約與新澤西的州長任命。同時，他們認為委員們應有某種形式的任期限制，來改革目前陷入困境的兩州機構。同時，減少州長對港務局的控制權是這些專家提出的主題。
董事會副主席和監督委員會主席Scott Rechler認為討論會提供了很多建議，使兩州州長與獨立的港務局之間找到平衡點。而其中一些改革可以在內部完成。這些建議可以幫助他們採取迅速行動，幫助恢復秩序。
(責任編輯：Aric chen)
