【大紀元2014年05月02日訊】（大紀元記者王依瀾紐約報導）為了實現市長白思豪提出的紐約市「零傷亡願景」，紐約市交通局局長特洛頓伯格（Polly Trottenberg）、市長「零傷亡願景」項目的市警局負責人陳文業（Thomas Chan）、 市議員布拉莫（Jimmy Van Bramer）等民選官員，昨天（5月1日）宣布了將要建設的慢速區（Arterial Slow Zones）的13個地點及相關措施，其中包括降低限速、改變信號燈時間、採用顯著標誌、加強紐約市警察局執法等，而這些都屬於市長2月份公布的「零傷亡願景」報告的一部份。
此次宣布的慢速區覆蓋五區，其中包括布朗士的East Gun Hill Road、Southern Boulevard及Grand Concourse ；曼哈頓的Canal Street與Northern Broadway；皇后區的Queens Boulevard、Rockaway Boulevard、McGuinness Blvd 及Northern Blvd；史坦頓島的Forest Avenue；布碌崙的Eastern Parkway、Atlantic Avenue、Grand Concourse、Southern Blvd及McGuinness Boulevard。
據交通局介紹，自2008年來，以上這些危險區域共造成152人死亡。其中皇后區，從40路至114街的北方大道（Northern Blvd）共4.2英里，自2008年來發生5起命案，而此次慢速區是北方大道第一階段的改造工程。交通局會根據新的每小時25英里限速來改善信號定時系統。同時還會在交通流量繁重的地區安裝臨時速度提示板以提醒司機。
交通局希望通過這些措施預防交通事故，保障紐約市街道安全。一些曾發生多起傷亡事故的街道的限速為每小時30英里，此次慢速區項目將其降低至每小時25英里。而皇后區的Queens Boulevard的每小時35英里限速被降到了每小時30英里。像這些危險的街道雖然只佔全市街道總里程的15%，但行人死亡率卻佔了60%。
交通局的一個主要的行人安全項目正在接近尾聲，其中包括在北方大道與61街的交叉口增加兩個行人安全島；重設信號燈，以增加行人過馬路時間，並減少與轉彎車輛的衝突；同時使用明顯的人行道，增加可見度，以更好保護附近學校的學生們。去年，8歲的Noshat Nahian在上學路上，就在這個路口因車禍死亡。
此外，曼哈頓的百老匯（Broadway）、Dyckman街、Riverside Dr路口是鄰近社區最危險的路口，交通局介紹，2010至2012年，該路口有19人受傷。交通局去年11月的提案限制左轉車輛，包括百老匯到Riveside、百老匯到Dyckman及Dyckman到百老匯，也限制從Riverside到Dyckman的U轉彎。該工程預計今年夏天完工，其中還包括減少過馬路距離、延伸人行道及提供僅限行人穿馬路的額外時間。
（責任編輯：Aric chen)
