【大紀元6月23日報導】（中央社記者周永捷雅加達23日專電）疑遭印尼漁工挾持的屏東東港籍漁船「國榮333號」船位回報器關機，印尼海岸線長達5萬公里，但海巡設備不足，在失去追蹤訊號情形下，茫茫大海搜尋孤船難度增高。
事實上，印尼漁工挾持台灣漁船並非頭一遭。去年7月，宜蘭蘇澳籍漁船「特宏興368號」傳出台灣船長與輪機長遭印尼漁工殺害；宜蘭地方法院檢察署偵查後，已將涉案的8名漁工依殺人罪嫌起訴。
今年3月，屏東琉球籍漁船「福發12號」出港作業，在印度洋海域失聯，船上有46歲的鄭姓台灣船長以及14名印尼船員，琉球區漁會研判，船隻可能被印尼漁工挾持。福發12號至今仍下落不明。
國榮333號原本的位置能夠被追蹤，20日上午還發現國榮333號在印尼巴布亞省北方沿著海岸行駛，但晚上7時，船位回報器被關掉，無法再追蹤到船的位置。
參與協尋國榮333號的人士表示，印尼由1萬7000多個大小島嶼組成，海岸線總長5萬4716公里，加上印尼海巡船隻數量不足，如果沒有船位回報器（Vessel Monitoring System）的訊號，要在茫茫大海上尋找特定船隻，相當困難。
這名人士表示，雖然印尼政府已通令各港口注意國榮333號入港，一旦入港，立即通報相關單位，不過，有心犯案的印尼漁工通常不會把外籍漁船駛入港口，而是會在外海就透過「大船換小船」的方式，把船上值錢魚貨搬上小船，設法偷渡上岸。
印尼政府已派兩艘軍艦協尋，但沒找到船，已準備再派1艘軍艦協尋。
參與協尋的人士表示，由於目前已失去國榮333號船上回報器的訊號，只能寄望在海面協尋的印尼海軍船隻遭遇國榮333號時予以攔截。
印尼海事安全協調局表示，印尼東部的相關單位已派出船隻前往攔截國榮333號，不過，至今仍無所獲。
