【大紀元2015年12月10日訊】（大紀元記者羅勇軍挪威報導）在未來十五年裡，挪威承諾將削減至少40％的溫室氣體排放，要做到這一點，航空業必須作出貢獻。在自由黨和基督教民主黨的壓力之下，挪威政府推出了80挪威克朗（8.64歐元）的飛行稅。
挪威人愛乘飛機旅行
挪威航空業每年的碳排放量相當於挪威石油業排放量的一半。在週末的時候從挪威前往倫敦只需199 克朗（21.5歐元），但其碳排放量比開半年車還要多。從氣候角度來看，挪威極為便宜的機票可能是最錯誤的定價。
綠黨議會發言人漢森（Rasmus Hansson）表示，極低機票的價格和更多的直飛是挪威人成為整個歐洲乘坐飛機最多的人群，是瑞典人的兩倍，空中碳排放增長巨大。研究表明，挪威大氣中的碳排放量是陸地排放量的兩倍。
儘管航空公司承諾減排，但挪威人仍壓倒性多數乘坐飛機去旅行。現在，為了滿足更多的旅客出行，挪威正計劃在奧斯陸加勒穆恩鋪設第三條新的飛機跑道。
空中交通急速增長，在新技術到位之前，航空公司不會考慮這種增長是否可以持續。雖然航空業也在考慮使用清潔燃料，但這些永遠只能滿足飛機燃料需求的一小部份。航空公司的一些綠色項目目前主要是在一些跑道上種草。
飛行稅爭論
飛行稅並不奇怪，在英國和德國實行好幾年了。挪威在上世紀90年代就推行了飛行稅，稅額遠高於政府現在的數額。在1999年，每名國際航班的乘客需交319克朗（34.48歐元）的飛行稅，國內航班的飛行稅是國際航班的一半左右。飛行稅使空中交通的排放量保持穩定的水平。但是在2002年，由於空中交通暴漲，飛行稅被取消了。
挪威政府重新收取飛行稅激起了一場爭論。在巴黎峰會開幕當天，挪威僱主協會（NHO）負責人倫德（Kristin Skogen Lund）就去了航空公司。她認為，80克朗的飛行稅雖然是一筆小費用，但也會使航空業失去5000個職位，並且這點錢「對氣候的影響為零」。進步黨代表庫爾斯貝格（Øyvind Korsberg ）也要求取消飛行稅。工黨與中間黨雖然以氣候友好的姿態出現，他們的代表也要求取消飛行稅。但挪威首相索爾貝格堅定支持收取少量的飛行稅的決定。
綠黨不想看到空中交通的增長，並認為必須加以抑制。其議會發言人漢森表示，挪威交通運輸需要的是現代化的快速列車，而不是飛機。我們需要更多而不是更少的合理的環境稅，讓消費朝綠色方向發展。環境稅收入必須投資於挪威經濟的綠色化。
責任編輯：童景
