【大紀元2015年12月22日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）澳洲紐省政府或將調整公共交通卡澳寶卡（Opal）的收費結構。目前每週用滿8次澳寶卡之後就可當周免費無限次使用，一份公共交通票價修改報告提出，取消這一優惠政策；週日的收費上限可能會提高近2倍；長距離的票價將會上漲。
據悉尼晨鋒報報導，獨立定價與監管仲裁庭（IPART）在一份有關澳寶卡乘車票價的報告草案中，建議政府徹底調整澳寶卡的收費；並呼籲建立新的綜合性票價結構，使通勤者在同一旅程中，在火車、公交車、渡船或輕軌之間轉換時不會被重複收費。
IPART所提出的更改建議將會影響到使用所有公共交通類型的通勤者，但仲裁庭表示，在2016年至2017年期間，超過60%的人所支付費用將下降。不過， 到了2018年，通勤者每次旅程的平均費用將上漲8%。
這些改革將意味著通勤者在一週內搭乘8次公共交通後或者支付60澳元的票價後，不會再像現在一樣享受免費乘車的優惠。取而代之的將是會引入新的「每週出行優惠」。 通勤者每週10次最長距離出行所支付的費用上限上調至65澳元；到了2017年和2018年每週收費上限將分別上漲到70澳元和75澳元。
仲裁庭認為，目前的票價結構造成了「不正當的激勵」，通勤者為了達到免費出行的目的，會在一週之初就不斷支付最便宜的旅程，以達到使用8次的數量，而後搭乘免費交通。仲裁庭表示， 這種收費體制每年耗費政府約1.5億澳元。
紐省反對黨領袖弗利（Luke Foley）對建議報告中的新收費結構提出批評。 他說每週五天搭乘火車上下班的通行者將因此多支付48％的費用。
另一項重要的改革建議是，引入多模式票價結構，這樣同一旅程中多次轉換交通工具的通勤者就不再需要支付兩次的費用了。票價將根據通勤者第一次刷卡和最後一次刷卡的距離計算車費，這意味著大部份轉換交通工具的通勤者將節省20％至50％的費用。
責任編輯：瑞木悅
