【大紀元2015年02月15日訊】看到的Juke的第一個想法，就是要定義它所歸屬的範疇。SUV、小跑車或者其它，都不貼切，似乎只有「跨界車(Crossover)」可以最為安全地把它歸納進去，次緊湊型跨界車。因為跨界車收容了幾乎所有那些界限模糊的車型，在這個範圍裡，你可以看到甚至是性格特點完全不同的車。
Juke在跨界車中則是非常獨特的一款。我們可以找一些與Juke最接近的同類型車，比如Honda HR-V、Chevrolet Trax、Fiat 500X，也許我們還可以把Mazda CX-3也拉進來。相比之下，Juke的的造型前衛得令人驚訝。也許只有Toyota C-HR概念車與Juke有一拼，由此可以想像Juke的超前表現。高性能又另類的Juke，使那些永遠都不甘於中庸且特立獨行的車主們終於有了一個現實世界中真實存在的目標。但事實上，自2010年這款車問世至今，已售出50萬輛。你是否會奇怪，世界上怎麼有那麼多性格獨特的人，看來也不能光說車主個性了，讓我們看看這款車的魅力所在。
2015 Juke外型有明顯的升級，日間行駛燈採用LED，燈罩朝天突起。渾圓的遠光與日間行駛燈分開使整車獨特的造型透出幾分天真。後輪緊貼著後保險槓，顯得車尾收縮得有些倉促，傾斜的掀背式尾門輕微地壓縮了儲物空間。發動機罩，兩側的車門和尾門都是凸起的曲面造型，就好像一個十幾歲的少年，給你展示鼓鼓囊囊的胸大肌、二頭肌，以及臀部和大腿的肌肉。
內飾設計較去年沒有變化。懸空的遮光板使儀表板感覺與車體相對獨立。圓圓的線條和曲面，再次透露出天真和稚氣。但是強烈的顏色對比，又讓這種近似卡通的氣氛的背後瀰漫出幾分讓你琢磨不透的神秘，你總覺得它沒有那麼簡單。後座空間非常緊張，尤其是腿部空間，即使對於身材不算高大的人，那個空間也是有些壓抑。如果不用擔心對後排空間的擠壓，那麼前排空間對於絕大多數人來說是足夠的。盲區警告、360度攝像頭等安全措施，使Juke比表面看上去顯得成熟了許多。
1.6升直列4缸引擎，採用缸內直噴技術，最大功率188匹馬力，最大扭矩177磅呎。峰值扭矩範圍在1,600到5,200轉/分。測試車為全輪驅動車型，配備帶有扭矩矢量分配系統的無級變速箱。有經濟、正常和運動三個駕駛模式。經濟模式下動力反應全面降低，駕駛者必須適應這種模式的特點，有足夠的耐心對待油門踏板才能達到所謂經濟的目的。而在運動模式下，感覺怠速提高，方向盤也更顯敏銳。不管你最開始是不是喜歡它，引擎對油門的積極反應會讓駕駛者對這款車產生由衷的好感。儘管設計者沒有刻意修飾或進一步消減發動機噪聲，但來自引擎的原始聲響和振動，再加上硬朗的懸掛系統毫不矯揉造作地傳送了路面反饋，使它成為了一部真正的駕駛機器，而無愧於「Pure Drive」的名聲。
作為一款傾向於運動類型的跨界車，Juke是比較省油的。要知道，拿來和它類比的那些夥伴，喝起燃油的胃口比它可大得多。EPA官方數字顯示Juke的油耗為（城市/高速）28/32（英里/加侖）或8.4/7.3（升/百公里）。將近500公里城市道路的測試里程，平均油耗為8.2升/百公里。
Juke是一款非常有性格的小車，它是為那些總是希望與眾不同的人們而製造。如果你正好不是那種喜歡標新立異的人，卻又偏偏得到了這麼一部超越時尚的車，那也沒有關係，因為它所提供的駕駛感覺，會使任何喜歡駕駛的人都很受用。◇
文：夏又容
2015 Nissan Juke SL AWD規格：
長/寬/高：162.4吋 / 69.5吋 / 61.8吋
重量：1,452千克
動力系統：1.6升直四渦輪增壓引擎
馬力：188匹@5,600
扭力：177磅呎@1,600-5,200
傳動系統：CVT無級變速箱
耗油量（市區）：8.4升/百公里
耗油量（市區）：28英里/加侖
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖
