【大紀元2015年05月11日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台灣高鐵公司財務改善方案再三調整，交通部高鐵局11日表示，外界質疑圖利特定人士、財團，甚至是中資的入侵，交通部再度提出2方案，皆由政府基金（高鐵相關建設基金）主導，確保政府可「實質」掌握經營主導權。
高鐵局第一組組長楊正君表示 ，推出的2個方案都排除了圖利外界特定人士的疑慮，都朝政府持股比例過半，但《獎勵民間參與交通建設條例》第4條規定政府不得超過20%的投資，未來將修法，讓比例提高至50%，希望走「國有民營」的概念。
楊正君說，如財改案順利通過，高鐵公司最快8、9月開臨時股東會，財改案就可啟動。交通部估算，在報酬率達4.9%的情況下，延長特許35年，將可讓高鐵北高單程票價降為1,490元。高鐵董事長劉維琪日前預估的時程則是明(105)年3月分可降票價。
A方案是由政府基金募資新台幣180億元，將泛公股與公股的持股比例提高到42.4%以上，而員工認股12億元、全民認股108億元，後兩者不足再由原股東按比例認購，如有不足再由原持有特別股的泛公股認購。
B方案則是由政府基金募資新台幣242億元，泛公股增資85億元，讓持股比例高達63.9%，等到高鐵的財務問題改善之後，才會依市場條件辦理全民釋股，讓持股比例降至35%。◇
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