【大纪元2015年05月11日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台湾高铁公司财务改善方案再三调整，交通部高铁局11日表示，外界质疑图利特定人士、财团，甚至是中资的入侵，交通部再度提出2方案，皆由政府基金（高铁相关建设基金）主导，确保政府可“实质”掌握经营主导权。
高铁局第一组组长杨正君表示 ，推出的2个方案都排除了图利外界特定人士的疑虑，都朝政府持股比例过半，但《奖励民间参与交通建设条例》第4条规定政府不得超过20%的投资，未来将修法，让比例提高至50%，希望走“国有民营”的概念。
杨正君说，如财改案顺利通过，高铁公司最快8、9月开临时股东会，财改案就可启动。交通部估算，在报酬率达4.9%的情况下，延长特许35年，将可让高铁北高单程票价降为1,490元。高铁董事长刘维琪日前预估的时程则是明(105)年3月分可降票价。
A方案是由政府基金募资新台币180亿元，将泛公股与公股的持股比例提高到42.4%以上，而员工认股12亿元、全民认股108亿元，后两者不足再由原股东按比例认购，如有不足再由原持有特别股的泛公股认购。
B方案则是由政府基金募资新台币242亿元，泛公股增资85亿元，让持股比例高达63.9%，等到高铁的财务问题改善之后，才会依市场条件办理全民释股，让持股比例降至35%。◇
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