【大紀元2015年08月14日訊】（大紀元記者梁珍報道）隨著互聯網和社交媒體的出現，共享經濟風靡全球，成為個人對個人的商業模式，不僅孕育了巨大商機，也打破了國於國的界限，甚至人與人之間的冷漠，從而得以迅猛發展。
香港互聯網註冊管理有限公司（HKIRC）昨日發佈一項調查結果顯示，有三成受訪網民曾參與「共用活動」，其中更近五成以上有1至3次經驗。另外，其中有82%受訪互聯網用戶，為共用活動中的消費者，說明「共用」已成為香港一種新的消費模式。當中又以汽車、集資及房間、住宅共用為最熱門的三類活動。
HKIRC行政總裁謝達安表示，發生Uber事件，或會對現有市場帶來衝擊，但認為由於香港的法例落伍，有機會與時代出現偏差。不過，「共享經濟」模式已為大勢所趨，國外研究認為2050年商機上看3,300億美元。今次事件屬茶杯裏的風波，大趨勢不會因個別事件而消失。
網上推廣顧問白武士公司首席顧問關廣智也推崇共享經濟模式。在共享經濟盛行前，他們曾經在尖沙咀用8,500元港幣租用600呎房間，開展公司服務。當中7個辦公檯，成功租出六個給其他公司共用，另外公司註冊地址亦成為400家公司的登記地址，正是今天共享經濟的雛形。
他認為，Uber今次是觸碰了既得利益者，所以招致反對，但共享經濟模式是擋不住的，事件亦引起很多思考，「Uber只是一個共享經濟模式之下的其它模式，還有其它模式，不只是他們一家公司在做，世界各地國家一定有不同的法例，政府是否刻意地執法，都值得探討。」
在香港土生土長的Around聯合創辦人黃景龍，亦是共享經濟初創企業老闆之一。他曾經成功在旺角等舊城區，利用網絡把旺角變成戶外商場，為老店及士多注入生機。他認為共享經濟打破人與人之間的間隔，變得更加信任和富有人情味。
學者：打擊非長遠或需修例
香港中文大學經濟學系副教授莊太量指，今次Uber最大的問題是保險方面，「載人的第三保投保保金是大一些的，你沒理由用低保金去做這樣東西的，失效的話就會違法的了」。但如果共享經濟的模式，打正旗號又買保險又交稅，就沒有問題。
但他表示，別的國家如美國紐約，Uber都已經合法，政府應該想怎麼修例去符合它，打擊不是長遠的方法。「因為最重要是市民歡迎這樣東西，所以你不可以用公眾利益來作爭拗的。受市民歡迎的話，我想應該想辦法去（考慮）發牌條件或者去管制它。」◇
責任編輯：王若愚
