【大紀元2015年08月27日訊】（大紀元記者筱陽波特蘭編譯報導）根據一項新的報告，波特蘭地區開車上班族在交通高峰時要花更多的時間停留在路上，這些可以歸咎於經濟的改善。
根據德克薩斯州A&M大學運輸研究所發表的年度交通記分卡顯示，全國交通狀況仍與2014年同樣糟糕。越來越多的美國人正在返回工作，需要使用道路。
2014年波特蘭通勤人高峰時段花費在擁擠車流中的平均時間為52小時。這與之前的兩年之前保持不變，但高於2010年的48小時。
隨著道路上通勤的增加，其累積效應也越來越大。該研究所把交通擁堵的損失計算為十八億美元的生產率喪失和四千萬加侖多餘燃料的耗費。司機在高峰時段必須計劃出三倍以上的出行時間，以便準時到達目的地。
與其它同等大小的城市相比，波特蘭地區交通相對更差一些。雖然波特蘭是全國人口第23大都市，高峰時段司機花費在交通上的時間量卻排在第12位，與德克薩斯州奧斯汀市並列。
該報告呼籲更多地投資於道路和公交，但也表示很難解決交通問題。此外，企業應該允許員工有何時何地工作的靈活性，同時城市也可以改善其土地利用規劃。
該報告的作者之一，蒂姆‧洛馬克斯（Tim Lomax），在一份聲明中說：「這個問題需要一個經典的『全員動手』的解決方法。」而波特蘭經濟學家喬‧科特賴特（Joe Cortright）則認為研究結果誇大並可能懲罰像波特蘭這樣的城市。他說，這項研究的方法獎勵城市擴張，使得司機在城裏可以開車速度很快，但要走得更遠。
俄勒岡交通部門本月早些時候表示，很多道路達到或超過其容量限度，他們會更深入的瞭解一下這些數據。
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