【大紀元2015年08月04日訊】（大紀元記者劉毅報導）中國汽車銷售近來出現下滑，有外媒分析認為，汽車銷售通常是消費者和商業信心的及時指標，顯示中國經濟已經拉響了警報。
據彭博社分析報導，在龐大需求的推動下，中國在2009年已經超越美國成為全球最大的汽車市場。現在，福特汽車認為中國汽車銷量或出現17年來的首次下滑。大眾今年上半年就遭遇了十年來的首次銷量下降。
6月份，大陸新車銷量出現了兩年多以來的首次下滑。福特預計，今年中國汽車銷量僅為2300萬輛，去年銷量為2350萬輛。現代汽車也表示，其交付量有所下降。
報導稱，因為汽車銷售通常是消費者和商業信心的及時指標，因此它能夠在官方數據之前顯示經濟趨勢。
西班牙對外銀行(BBVA)稱，鑒於汽車行業對供應商的影響僅次於房地產行業，這個行業疲軟的話，恐將加劇製造業的滑坡。中國製造業採購經理人指數在7月份降至5個月低點。
麥肯錫公司駐上海的亞太汽車業務負責人高旭稱，汽車銷量下降絕對是個中國經濟警報，其反映了消費者信心。
數據顯示，大陸汽車銷量同比增速從前兩年的13.9%和6.8%降至今年上半年的1.5%。不斷下降的汽車銷量可能是中國經濟逐步放緩的象徵。
不僅僅是汽車，大陸樓市也沒有像大陸媒體宣傳的那樣風光。雖然近來一線城市房產市場的銷售有所好轉，但是三四線城市的銷售卻在下滑，房地產兩極分化日益嚴重。瑞銀集團認為中國的房產施工泡沫還沒有結束，泡沫的痛苦歷程只走了一半。
瑞銀預計，即便中共當局會出台政策支持基建，明年房地產固定資產投資增速也將放緩至2%左右，全國固定資產增速也會降至10%。房產相關行業企業的收入會減少，銀行業資產質量會進一步惡化，地方財政將不得不減少對土地財政收入的依賴。
據華爾街見聞7月20日報導，去年5月，瑞銀就在報告中指出，中國的房產市場在經歷結構性下滑，它的成因不是政府收緊政策，而是供過於求和投資需求。因為中國房產市場和工業有廣泛聯繫，房產施工下行會給多種工業施加更大的下行壓力，影響礦業和重工業，五金、建材和施工機械最受影響。
瑞銀預計，房產施工繼續下調的影響會放大，將對中國企業、地方政府財政和銀行的資產質量產生大範圍的影響：相關企業收入和現金流越來越有限，地方政府將不得不減少對土地財政的依賴，無論直接還是間接風險，銀行資產可能進一步惡化。房產施工持續下滑還將削弱中國對大宗商品、原材料和機械的需求，房產、礦業和工業投資增長都面臨壓力，拖累明年全國整體GDP增長。有經濟學家認為，房地產投資佔中國經濟增長的20%。
中國清華大學中國與世界經濟研究中心7月初的最新研究顯示，中國目前已經進入了結構性通縮，一般來講通縮將造成企業利潤減少，個人預期收入降低，宏觀經濟悲觀衰退等效應。
責任編輯：高靜
