【大紀元2016年02月28日訊】（大紀元記者施萍綜合報導）耗資44億美元，建設了12年之久的世貿中心交通樞紐奧酷路斯（Oculus）中心終於要對外開放了。不過別忙，這只「大白鳥」現在只呈「尤抱琵琶半遮面」之態——下個月，人們只能見到它的一半，另一半可能到年底才能投入使用。
這個巨大的交通中心的大部分活動都在地下進行，從砲臺公園的布魯克菲爾德廣場一直通到MTA富頓中心的威廉姆街，但是在這條通道上你可看不見曼哈頓下城熙熙攘攘的街頭市場，因為這條通道全部是在地下的。奧酷路斯將成為紐約第三大交通樞紐，把PATH火車和11條地鐵線聯繫在一起，每日設計乘客容納量達20萬人次。「大鳥」的「脊柱」部分就是採光的「天窗」。
即將到來的開放將是一個「軟性」的開張，沒有慣有的開幕式。到今年秋天，零售商店才能進駐奧酷路斯，其中包括蘋果公司的一家門市。50年前，這個地段就是電器公司的聚集地。
因不實用遭嘲諷
這個由鼎鼎大名的西班牙建築師聖地牙哥·加拉塔瓦（Santiago Calatrava）設計的交通中心被港務局官員譽為「世界第八奇蹟」，這個說法不算誇張。如果從高空看，這個大車站可不就是一隻通體雪白的大鵬嘛，它似乎正展翅慾飛，又或者，正靜臥在曼哈頓下城櫛比鱗次的高樓大廈之間「孵蛋」呢？——可能由於這個建築巨大的預算和內部令人驚訝的前衛設計吧，此建築一直被爭議和諷刺。《紐約郵報》寫到：「那麼公眾在廣大的5萬6千448平方呎的場地中能看到什麼呢？——啥也沒有。沒有一張座椅；沒有報亭或者小吃店；沒有大中央火車站的問詢臺……為啥呢？空白平臺是加拉塔瓦的創意。而且，港務局要把奧酷路斯用作一個活動場所，任何裝置都礙事。至於那些轉車的乘客怎麼在婚禮現場或者公司慶祝會議旁邊找到他們的路呢？這還有待他們給出答案。」
《紐約時報》說，加拉塔瓦極端簡約的風格保證給到訪者以「舒適」和「安全」之感。「舒適，是因為沒有立柱使得人在這個交通樞紐中容易找到路；安全，是因為它沒有任何能夠放炸彈的地方，同時出現緊急情況公眾也容易疏散。」
責任編輯：季平
