【大紀元2016年03月07日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）旨在規劃法拉盛未來長遠發展和提升居民生活質量的「法拉盛2050遠景」（Flushing 2050 Community Building Initiative），5日舉辦第一次公眾論壇，拉開了該遠景藍圖規劃的第一階段工作序幕。
民意代表、各族裔居民和來自紐約市藝術協會、大法拉盛商會、亞洲人平等會的專業人士，共同就法拉盛的長期發展所面臨的城市規劃、項目選址、交通、可負擔住房、小商業發展、文化設施建設、學校發展等問題展開了研討，並聽取民眾意見反饋。
「小商業是法拉盛的經濟基礎，政府要為法拉盛的小商業營造更易於生存的環境。」州參議員史塔文斯基（Toby Stavisky）指出，政府必須扶持法拉盛的小商業發展。她同時表示，法拉盛的小商業為本地居民提供了眾多就業機會，而本地居民在當地就業是真正幫助了社區。
在「法拉盛2050遠景」論壇上，來自紐約市藝術協會的專家還全面介紹了政府系統的運作，包括政府架構設置、政府部門職能及運作程序、可負擔住房的規劃、商業發展區設置、政府預算制訂、公聽會等。前紐約市規劃局交通處副處長鄭向元是參與本次論壇為數不多的華人，他希望有更多的華人參與討論，「論壇提供的資源和透露的信息很有益，但可惜沒有多少華人來參與。」
可負擔住房需求大
市議員顧雅明表示，法拉盛的可負擔住房需求量很大，從提供143套平價屋的法拉盛馬其頓廣場（Macedonia Plaza）收到3萬多份申請，可見一斑。未來西法拉盛也將發生大的變化，將規劃建設公共交通樞紐中心連接7號線和居民住宅。他表示，法拉盛的人越來越多，帶來交通擁堵等問題是不可避免的，「現在法拉盛的華裔、韓裔、印度裔越來越多，因為這裡生活方便，交通方便，各行各業都有——超市、醫生、圖書館……但是也越來越擁擠，房子、交通、學校都越來越擠。聽起來一大堆問題，但是每個人還是都喜歡往這裡跑，所以就要看怎樣改善這些問題。」他表示，民眾若對西法拉盛開發規劃、緬街巴士專用道的實施有何意見，可寫信、發郵件、打電話或親自到其辦公室反映，其辦公室將把收集到的民眾意見提交市政府。「某個方面投訴多了，政府肯定會重視。不過政府是個龐然大物，有時改善起來也會比較緩慢。」
亞平會行政總監瞿遠義透露，法拉盛第三停車場開發案——One Flushing工程將於今年9月動工，工期約18個月。估計2年至2年半後可入住，將提供65套老人公寓和166套可負擔住房。
7號線故障多 圖書館擁擠不堪
州眾議員金兌錫則希望政府能聽取小商業的聲音。上千小商業業主日前第一次去州府阿爾巴尼集會，反對政府雙重標準，以更嚴苛標準對待它們，希望政府給予它們公平公正的環境而不是打壓。他同時指出地鐵7號線經常故障、法拉盛圖書館擁擠不堪的問題。
金兌錫指出，地鐵7號線故障頻發，是制約法拉盛發展的一個因素。「我懷孕6個月的妻子經常跟我說:『眾議員，我困在7號線2個小時了。』7號線的信號問題已經解決了7年，但現在還是故障頻發。另外，法拉盛圖書館也不敷使用，非常的擁擠。」
對於7號線的問題，亞平會平等基金（The Equity Fund）總監雷華美（Isabelle Leighton）也表示，政府投入巨資將7號線延長至曼哈頓哈德遜園區（Huson Yards），卻對乘客流量最大的7號線法拉盛地鐵站投入不足。
責任編輯：艾倫
