【大紀元2016年03月08日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）法拉盛緬街劃出巴士專用道，引來不少社區民眾的反對，認為，Q44一條公交線就占用了一條車道，使本來已經擁擠不堪的緬街，更加堵塞了。7日是全市6條公車道正式開始攝像頭執法的第一天，普通車輛基本沒有駛入公車道，但是，Q44巴士居然面對空蕩蕩的公車道也不駛入，而是與普通車輛在非公車專用道上搶道。
記者在緬街夾三福大道路口看到，好幾趟Q44巴士，沿凱辛娜大道路口至三福路口的緬街路段從北往南行駛，這段馬路屬於「路外側公車道」（offset bus lanes），但是Q44巴士在該路段卻沒有行駛在公車道上，而是行駛在路中央的普通車道上。
「如果這樣 ，在緬街上設『公車專用道』有什麼意義呢？Q44除了靠站時駛入，但離站後就開進普通車道，不走給它專用的公車道。那不是浪費車道嗎？緬街上本來就已經夠堵了！」有市民抱怨道。
「路外側公車道」（offset bus lanes）旁邊就是路邊的咪錶付費停車區，停泊了不少車輛，Q44的車身是龐然大物，車速要求又快，如果在公車道上行駛，便會貼著路邊停泊的車輛，是否因為這些因素，所以Q44不走公車道？為了車速更快，行駛得更安全，反而更願意在馬路中央的普通車道行駛呢？無論如何，對於緬街上的公車道，非普通車輛在規定時間不能走，Q44本身又經常不走，那麼人們不禁要問，在本來已經夠擁擠的緬街上設公車專用道是否合理？
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