【大紀元2016年04月23日訊】讀者Michael問：請教李Sir，我的2003 BMW E46 318ci (N42引擎)，里程134,000公里，這三週以來出現：
1) 亮變速箱燈，降檔時明顯頓挫感減速，熄火過一會後重發就正常了。找了車行插電腦檢查，說是變速箱油壓不足、接觸不良，然後換油、換濾網、換油封。第二天又出現一次亮燈，過了一週又出現一次亮燈。（都是正常市內開車）
2) 這三週期間，出現兩次EML亮燈，也出現三次停紅燈時怠速抖動一下就熄火。然後重發又正常了。
問了朋友，有的說EML是節氣閥門積碳，變速箱是凸軸感知器，或是需要換變速箱了。
請問，這樣的情況大概是甚麼問題，是不是需要花大費用維修了呢？鑒於很難找到信任的汽車維修店家，還請李Sir指點一二。感謝！
李進答：Michael您好，我在網上查了一下，有可能是一個塑料空氣管道，地方在引擎的塑料殼下方，這個塑料管道中間可能「癟」或者是「裂」了。更換一個結實點的管道就可能解決您的問題。以下的鏈接共參考：
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=534005&page=4
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=5068323
再有可能的是需要修車師傅用電腦讀取故障碼才能做進一步的判斷。但是不要輕易的採取行動。不然的話只能是亂花費而已。寶馬的引擎設計走高性能路線，但是有不少管道的質量似乎不大好，容易斷裂或「癟」了。
讀者Michael回信：李Sir，非常感謝您的協助，昨晚我去了一家曾去過但不放心的車行，車子是留給一個師傅，請他隔天早上幫我再查一下電腦，查後幫我清一下節氣門和看一下哪裏有漏真空。
結果今早我去時，另一個師傅（就是我不放心的那個師傅），已經將我上蓋、火星塞、節氣門蓋、含氧感知器、凸輪軸…一大堆都不是差了就是鬆開了，然後看到我就說是揚程馬達壞了，還要小心拆，火星塞也該換了，皮帶也該換了…我問他，你確定是揚程馬達嗎，他說故障碼就是這樣說的，我就說等老闆來再說。
老闆來後檢查最後建議換掉空氣流量感測計（那個師傅有點不甘願將無關的裝回去，還一直說要裝回去嗎？唉！），再將節氣門等清一下，消除故障碼，還原原廠設定。2小時後完工，收費NT6500含工資（不知合理否）。送加一瓶汽油精，現在車子開回辦公室，開幾天看看是否還有問題再向您回報咯。
我的感覺是：
1) 那個師傅有點趕鴨子上架，還不斷遊說增加維修內容。差勁！
2) 老闆分析是有點邏輯道理，又已經拆成這樣，我也想車子跑了13萬公里，好吧，就將主要的呼吸器官換個新的。走一步是一步，畢竟自己不會DIY（另一家車行又忙到排不出時間幫忙維修）。
3) 非常謝謝李Sir的指點，如果再出問題我會先查引擎的塑料殼下方管道。
李進
具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。
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