【大紀元2016年06月01日訊】6月1日（週三），經過近20年的施工，瑞士聖哥達基線（Gotthard Base Tunnel）隧道正式全線通車。聖哥達基線隧道是全球最長、最深的鐵路隧道，橫貫阿爾卑斯山。開通當日德國、法國、意大利首腦來到隧道參加慶典，認為這項工程奇蹟代表歐洲的團結。
瑞士為鐵路的開通舉行了盛大典禮，第1批參加官方開通大典的人士，還包括從13萬人中抽到的500名幸運兒。
聖哥達基線隧道全長57公里，總投資約達120億美元。阿爾卑斯山被貫通後，高速列車僅需17分鐘就能穿過，蘇黎世與米蘭之間的行程比以往的4個小時縮短約一個小時。
根據英國《衛報》（The Guardian）報導，這條鐵路隧道還將成為「萊因阿爾卑斯走廊」的中心樞紐，取道德國的工業心臟地帶，北連荷蘭的鹿特丹港（Rotterdam）和安特衛普（Antwerp），南接意大利的熱內亞港（Genoa）。
據NBC新聞報導，修建這條隧道歷時17年的艱苦工作，包括在2300米地下切割巨大的岩石。建築隧道花費120億美元，有9名工人因此喪生。
為了修建這條世界第一隧道，工人們挖出3100萬噸岩石，足以打造5個埃及大金字塔。新的隧道鐵路線最深處為2300米，經過處最熱的岩石溫度達46攝氏度。巖土工程師、英國《地面工程》雜誌編輯克萊爾•史密斯（Claire Smith）稱之為「巨大的成就」。
雙向鐵路線能承負更長更重的列車，使得瑞士南北貨運走廊的貨運量從2200萬噸，增加到4400萬噸，從而減少阿爾卑斯山區的空氣污染，以及減少公路車禍的機率。
聖哥達基線隧道在開始建造的時候頗受爭議， 但瑞士選民在1990年代進行了一系列有約束力的公投力排眾議，支持這項龐大的鐵路工程。#
責任編輯：馬麗
