【大紀元2016年06月21日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市長林佳龍選前「10公里免費」公車政策，實施一年後，造成部分公車業者虧損，日前聯名刊登廣告，表示7月1日起將開始收費，市府交通局緊急召開協調會，會中達成共識，補助方式將從人次補貼改為路線補貼。議會國民黨團21日召開記者會表示，強調錯誤的政策就要修改，要求市府承諾明年不能再增加預算、不能抬高票價、不能再編列預算補貼公車業者虧損，否則就是慷市民之慨。
國民黨團議員指出，市府今年本預算編列客運業營運虧損補貼1.6億元、市區公車10公里免費16億元、載客量成長績效獎勵2.6億、市區公車運量提升補貼4億元，本預算總額較去年度高，所謂節省7億元的說法，顯然是造假，要求市長林佳龍修正錯誤政策。議員黃馨慧則是強調，過去林佳龍說8公里免費政策有弊端，昨日也僅承諾今年不會調整票價，顯然政策已跳票，明年市民的小確幸、恐怕難保了。
交通局長王義川表示，日前與客運業者初步協調，有關台中市公車每公里成本公定價格38.883元為6都最低，11年來沒有調整，明顯偏低，這正是雙方過去最大的歧見，因此，市府會將客運業者的需求提給負責審定費率的市區汽車客運審議委員會，並尊重專業審議機制，酌予合理調整，保障勞工權益並確保司機薪資與福利，預計6月底召開審議會，業者經營路線如有虧損，市府將啟動營運虧損補貼。
王義川強調，公車業者成本不一，且經營業別又有差異，容易造成認知落差，經過協調後，雙方已化解誤會、達成共識，公車10公里免費政策7月1日持續實施，預算也不會改變。
針對國民黨團有關經費的疑慮，王義川說，議員所指獎勵2.6億元，為去年交通部獎勵台中市運量，並非市府今年度預算，另外104年度追加預算，包括市區客運營運虧損補貼1.77億，及市區客運汰舊換新2.74億，均為交通部補助，並非市庫追加。他說，市府提出公車運量補助計畫，用以補助、獎勵業者營運，該計畫與10公里免費政策並不相同，並不能混為一談。
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