【大紀元2016年06月29日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）經過10年的協商，總部位於西柯汶納的私人公交巴士機構山麓轉運（Foothill Transit）於週一（27日）宣布，正式從Metro接手兩條重要巴士線，190線和194線，以及服務聖蓋博谷270線的北部一半線路。
190和194全線與270北線
山麓轉運已從26日開始接手運營190和194線。據報導，Metro一直在縮減成本，增加地區輕軌線路，因此允許山麓轉運接手其始於艾爾蒙地公交總站的190線和194線。190線從艾爾蒙地經鮑德溫公園市、柯汶納市、西柯汶納市，一直到核桃市等。194線則沿山谷大道（Valley Boulevard）向南，經過艾爾蒙地、工業市、拉蓬特市，最後到核桃市。兩條線路都經過波莫納的加州理工學院（Cal Poly Pomona）和聖安東尼奧山大學（Mount San Antonio College）。
此外，山麓轉運也已從週一開始運營270線北部線路，從其公交總站到蒙羅維亞（Monrovia），連接Metro金線輕軌站。諾沃克轉運（Norwalk Transit）將運營270線南部線路，從公交總站到瑞航德學院（Rio Hondo College）以及Metro在諾沃克的綠線輕軌站。
據山麓轉運，這次接手是該機構14年來最大的業務擴張，增加了10%的服務區域。Metro報告說，洛縣大都會交通局已經運營這些線路30多年。190線和194線每工作日服務約7600名乘客，週六和週日服務2800-4000人。兩條線路年服務乘客140萬人。
Metro之前一直說這些線路運營很差，是邊緣線路（Fringe routes），因此Metro一直想脫手這些線路的運營。山麓轉運說，對聖蓋博谷乘客來說，一家經營比兩家更好，避免了兩公司不同的票價和收票設備。
山麓轉運接手後，不轉車的乘客可以省錢，Metro巴士票價1.75美元，但2小時免費轉車。而山麓轉運的藍白巴士票價1.25美元，但每次轉車收費50美分。
據《聖蓋博谷論壇報》報導，山麓轉運執行經理巴尼斯（Doran Barnes）說：「我們真的很興奮能接手這些線路的運營。」
工會：將傷害交通與崗位質量
但是，也有人不高興Metro離開。代表Metro的5000多名巴士和輕軌司機的交通工會（含巴士、航空、鐵路）從1月起一直反對Metro脫手這些巴士線。該工會公共關係主任岡薩雷斯（Andrew Gonzales）說，這是個糟糕的決定，將傷害這些線路的交通與好質量的工作。
但是，儘管遭到反對，Metro聖蓋博谷服務議會（Metro’s San Gabriel Valley Service Council）還是於2月批准了這些線路易手。岡薩雷斯說，司機們不會被裁員，而是將被納入山麓轉運的運營系統。但是，可能要砍掉7萬個小時運營時間，這將會影響到低工齡司機和兼職司機，其可承包線路將減少。
岡薩雷斯也不同意Metro關於這些線路乘客少的說法。他說，如果真的這麼差，山麓轉運爲什麼這麼想接手這些線路？
爾灣工會調配875總委會（General Committee of Adjustment 875）主席Marco Gudino在2月給服務議會的信中寫到，這些線路由洛杉磯Metro運營，可以爲聖蓋博谷提供高水平的服務和高質量的中產工作，而交給山麓轉運及其次級承包商就不好說了。
巴尼斯說，山麓轉運司機將沿着當前線路和車站開車運行，巴士機構一年內不會做出改變。公司的藍白巴士將使用壓縮天然氣動力。他說：「我們還希望將來能在這些線路投入電動車運行。」◇
責任編輯：方平
