【大紀元2016年07月14日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）由華人營運往返法拉盛、華埠、布碌崙八大道之間的小巴屬於「通勤小巴」（Commuter Van），這類小巴對補充紐約市公共交通起到了關鍵作用。市議員威廉姆斯（Jumaane D. Williams）、米勒（I. Daneek Miller）在2014到2015年間，提出了四項改革通勤小巴的立法，旨在打擊非法、流氓的小巴營運商，對持牌的營運商保證它們安全營運。前天（12日）威廉斯和米勒召開新聞發布會，呼籲支持該一攬子立法通過。
這四項改革法案包括：加大對逃避執法的司機的處罰，將原來的罰款限額（不低於750美元、不得高於1,000美元）提高到不得低於1，000美元、不得高於2,500美元，每項違規處以最高90天監禁的規定保持不變；廢除小巴營運牌照每六年需要重新審批的規定；對與小巴行業有關的安全問題開展研究，在調研結束之前，暫停新的小巴牌照的發放；適當增加對小巴經營者違規的處罰等。
四個法案中，有三個已經舉行了公聽，市議員威廉姆斯說，希望四個法案都能在夏季之前得到通過。他說，改革旨在使小巴行業更加規範，打擊違法行為。
市議員顧雅明、市議員Donovan Richards和Helen Rosenthal、紐約市通勤小巴協會主席Hector Ricketts、通勤小巴的支持者、第13社區委員會主席Bryan Block以及「交通工人工會」的成員等出席新聞發布會，對改革法案表示支持。
顧雅明說，紐約市非常需要小巴，很多時候地鐵7號線運力超負荷、信號有問題，老人也無法站立太長時間，所以他們經常乘坐小巴。作為市議員，必須支持那些守法的經營者，讓他們做生意更容易而不是更難。
小巴是連接華人社區華埠、法拉盛、布碌崙八大道的主要交通工具。按目前規定，小巴的營運牌照每兩年由TLC更新，每6年由交通部門（DOT）重新審批。唐人街-法拉盛小巴運營商張先生表示，每6年的換牌審批決定小巴牌能否續存。現時唐人街跑法拉盛的小巴有60多台，唐人街跑布碌崙八大道的小巴有90多台，法拉盛跑八大道的小巴有17台。◇
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