【大紀元2016年07月21日訊】（大紀元記者天睿悉尼編譯報導）澳大利亞新州交通廳公佈的最新績效考核報告顯示，悉尼的火車司機每小時僅工作18分鐘，屬於世界上最低效的群體之列。
據每日電訊報報導，這份報告顯示，歐洲和北美的司機每小時的駕駛時間超過30分鐘，悉尼火車司機的效率遠不如他們。亞洲的司機效率也比澳洲的高，每小時工作近50%的時間。
澳洲權威政策部門希望鐵路、電車和巴士工會（RTBU）可以改變這一狀況，減少司機在換班期間，「無所事事」而浪費的時間。
悉尼火車司機的時薪為40澳元，每年有5週帶薪假期，而且在全國橄欖球聯賽（NRL）決賽期間工作還有額外獎金。
澳洲基礎設施合作集團（IPA）的首席執行官Brendan Lyon表示，這種低效情況是由悉尼火車系統的分配模式造成的，改變這一情況不是指削減司機的數量，而是火車系統必須改變這種分配人力的模式。
Lyon希望政府在保持對鐵路的擁有權的同時，可以對管理權進行招標，吸引私企前來競爭。如此，若火車系統管理效率低效或者火車晚點，負責管理的公司就會被罰款，甚至解僱。若火車系統管理出色，管理公司才能贏得下次的合同。悉尼的輪渡業就是採用這樣的辦法，而使服務水平得到了好轉。
RTBU工會上週表示工作低效的說法非常荒謬，而且誤導大眾。RTBU工會新州分會秘書Alex Claassens說：「指責我們無所事事不僅完全背離事實，而且是對新州辛勤工作的司機們的冒犯。」
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責任編輯：李熔石
