【大紀元2016年07月08日訊】（大紀元記者高小雨編譯報導）從陣亡將士紀念日到勞動節被認為是100天最致命的日子，因青少年在假期開車機會更多，路上乘車旅行者也會增加。致命的青少年車禍事故每天都在發生，多數是因他們的不成熟，缺乏經驗，不專心。在夏天每天因事故包括青少年有10人死亡。
國家安全委員會發言人Bernstein指出通過「分階段駕照頒發制度」（Graduated Driver Licensing laws，GDL）以避免車禍。GDL對年輕司機有三級要求，通過後才能得到正式駕駛權。自各州1990年代開始執行GDL，青少年事故率每年降低了一半。
安全局發言人表示各州有GDL法律，沒有完美的，有些稍好些，麻州「青年操作法」有些薄弱環節，其中監督駕駛需要40個小時就能獲得青年操作執照。賓西法尼州需要65小時的監督駕駛。
Bernstein批評麻州「青年操作法」中的兩點，（一）新司機前6個月間，凌晨12點半到清晨5點不應開車，除非有家長陪同，（二）不要有乘客除非親屬。這兩條僅為次要強制規定，若司機未違反其他法律也不會被開罰單。據Boylston分局警長 Anthony Sahagian介紹，他希望將這兩點變為主要強制規定。一位16歲青年因在早上5點半超速開車而身亡。還有無成年監督的五位年輕人一起開車兜風，雖被同伴提醒仍撞樹，其中兩位當場身亡。Anthony Sahagian局長指出：「改變行為，挽救生命。」
夜間開車對青少年是最危險的，但法律並無嚴格限制。因為允許家人乘車，年輕新司機剛開車的前六個月容易分心，導致車禍。Bernstein指出應要求成年監督在這期間坐在新司機車中。允許家人乘車是方便而不是為了安全。
Bernstein指出，很多事例證實父母關心年輕孩子開車，會幫助他們安全，「家長可以掌握車的鑰匙。不用改變州法律，父母可以改變家中的規矩。」◇
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