【大紀元2016年08月17日訊】（大紀元記者吳英編譯報導）今年美國總統大選，兩大黨候選人不約而同地端出基礎設施牛肉，投入數千億美元改善全美的道路、橋樑、機場等設施。不過，專家表示，兩人也都巧妙地避開或會引起政治風暴的爭議。
CBS新聞16日報導，傳統上民主黨支持投入大量資金在基礎設施的建設，共和黨則傾向低成本的投資。這次大選，共和黨及民主黨候選人川普及希拉里都主張要改善全美的基礎設施，打破美國的政治傳統。
根據川普的競選網站，全美有28%的道路和24%的橋樑24%，都已不堪使用。川普計劃加碼投資基礎設施，包括道路、橋樑、鐵路、隧道、港口和機場，有意發行「基礎設施債券」，開放民間購買，目標是5,000億美元。他認為目前利率很低，是借貸的好時機。
希拉里則計劃在未來五年內投入2,500億美元直接投資基礎設施，另外成立基礎設施銀行，政府出資250億美元，希望藉以刺激民間投資意願達到2,250億美元的目標。
許多投資人、工程企業高管及民選地方官員莫不摩拳擦掌，想要搶奪這塊大餅。但兩人的基礎設施投資計劃，都有個共通的問題：只是在畫大餅，沒有提出維護基礎設施的長遠規劃。
對汽油稅改革避而不談
在參議院環境和公共工程委員會負責監督基礎設施投資的特拉華州國會參議員民主黨籍卡珀（Tom Carper）表示，為了避免引起政治風暴，希拉里和川普都對汽油稅改革避而不談。
汽油稅收入是重要的養路費來源，由於技術進步，汽車越來越省油，造成汽油稅收入逐年下降，進而影響道路修護工作。
卡珀告訴CBS記者：「完善的基礎設施建設方案，必須顧及三方面，即資金、融資和使用費。現在如果僅依賴汽油稅支應使用費，已無法反映道路使用者應負擔的成本。」因此，他建議改以課徵運輸稅，以車輛行駛里程數作為課稅基準。
不足以因應全美基礎設施的長期需求
美國土木工程師協會（The American Society of Civil Engineers）對全美基礎設施的評價是D+級，很多設施已不堪使用，危及使用人的安全，如果不改善也將降低生產力以及阻礙經濟增長。
依其估計，全美到2040年需要投入的基礎設施經費是5.2萬億美元，否則將流失580萬個工作機會以及14.2萬億的經濟損失。
過去許多共和黨人士認為，有關基礎設施的警告是過度誇大嚴重性，此外道路維修責任應該由各州政府負責。
Long Cast Advisers投資長費舍爾（Avram Fisher）表示，希拉里在打安全牌，提出一本「很傳統的劇本」，利用公私夥伴關係加碼投資基礎設施。川普的計劃則是超脫傳統，除了資金外還搭配法規和監管的鬆綁。
依費舍爾評估，希拉里計劃的受益者，可能是建築業，包括Granite Construction、Tutor Perini和Sterling Construction等。川普計劃的受益者可能是Fluor、Jacobs Engineering Group 和KKR等。
責任編輯：林妍
