【大紀元2016年08月26日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）華埠牌樓的發展計畫，經過多年來的探討，一直「只聞其響不見動靜」，現在終於有了突破的機會。
堅尼路旅遊信息亭所在的三角地帶，是進入華埠的咽喉之地和交通要道。從這裡向西穿過曼哈頓下城，經荷蘭隧道可達新澤西州；向東經曼哈頓大橋通往布碌崙。這裡來往車流量巨大，加之臨近堅尼路地鐵站，人流集中。 現在這一地段即將改造，市府正在向社區和遊客展開民意調查。
8月24日晚，華埠共同發展機構、紐約市交通局、曼哈頓區長辦公室等機構在華埠顯聖容天主教堂，針對這一作為華埠「門面」的三角地該如何建設，舉行了公共設計徵詢會，徵集社區意見。今天（26日）還將繼續派員在堅尼路三角地及附近哥倫布公園，通過調查問卷向遊客與居民徵集意見和回饋。
主辦方目前提出6個主題的設計方案，邀請民眾進行重要性排序，分別是「尋路」、「文化印記」、「溝通/社區諮詢」、「社會互動」、「公共服務」及「綠地」。其中，「文化印記」獲得24日晚徵詢會中多數到場人士的贊同，因為社區要求興建華埠牌樓的呼聲日久，一直未能如願，若能在這重要的交通路口建造牌樓、作為迎客的大門，醒目了然，是行人及司機抬頭即見的廣告載體，能起到鮮明的宣傳效果。
市議員陳倩雯除了選擇「文化印記」為最優先排序外，也指出三角區應該兼顧「溝通/社區諮詢」功能，向遊客、本地居民提供華埠的藝術畫展、粵劇表演、商戶優惠、特色美食等資訊。上述選項中的「公共服務」則指門票銷售、垃圾箱、充電站等設施。
交通局曼哈頓區局長Luis Sabchez表示，「華埠通道」改造工程由曼哈頓下城發展公司及曼哈頓區長辦公室提供資金，至本週五的問卷調查結果出來後，藝術研究機構范艾倫學院（Van Alen Institute）將設計藍圖，社區於2017年春季確定最終設計方案，最快到2018年春季破土動工。
華埠共同發展機構執行總監陳作舟說，華埠人口僅4萬多，遠不及法拉盛和布碌崙，如何養得起6,000家商鋪？華埠要想持續吸引外來的消費者，必須設法推銷唐人街的中華文化特色，在對外的幾個重要出入口（gateway）實施改造工程，主動建立和外界的通路，才有生機。早前他曾邀請城市科技學院的學生在華埠客流量大的交通樞紐地段，建立八個標誌性的門戶地標，以此激活唐人街的公共空間，包括堅尼路三角區、富利廣場沃扶街、且林士果廣場、地威臣街、基士提街的格蘭街夾喜事打街路段，以及曼哈頓橋下出口、布錄崙橋下的珍珠街。然而，萬事具備只待東風，多年來政府一直以「屬公家用地」為由否決各項計畫，這一關一直很難通過。
陳作舟說，經過長期爭取，堅尼路三角區現在終於獲得市府綠燈，下一步，他將逐步開展其它地點的設計計畫。◇
責任編輯：周美慧
