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台中山手線首部曲 成追線將雙軌化

大台中山手線環狀鐵路計畫的成功至追分路段,已獲交通部同意興建。(台中市政府提供)

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【大紀元2016年08月07日訊】(大紀元記者鄧玫玲台灣台中報導)「大台中山手線環狀鐵路計畫」中的「下環微笑線」成功至追分2.1公里路段,日前已獲交通部同意由台鐵局編列15.4億元經費,為山手線揭開首部曲;台中市長林佳龍親自前往成功車站視察時指出,山手線是一條交通線,更是文化線及生命線,籲請交通部一併施作大慶至烏日段的高架化工程,讓下環微笑線更完整。

交通局長王義川指出,「大台中山手線環狀鐵路計劃」中的「下環微笑線」中成功至追分2.1公里路段,日前已獲得交通部同意,由台鐵編列總經費15.4億元,而台鐵也向交通部提報106年度5000萬元成追線雙軌化的規畫設計與用地調查費用,並計畫於107年優先匡列2.5億的建置費用,預計110年完工,揭開山手線首部曲。

王義川表示,山手線規劃將山線鐵路高架化由大慶延伸至烏日,並將海線鐵路從大甲至追分雙軌高架化,北邊再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路,與南邊「下環微笑線」的成功至追分路段,連接台鐵山線及海線,串聯成一個環狀鐵路,進一步帶動山線與海線城市間經濟及交通發展。

目前山線鐵路高架工程即將完工,但是高架僅至大慶站,市府將以鐵路捷運化為目標,配合規劃將現有烏日車站東移300公尺至光日路路口形成高架車站,並與捷運綠線G16車站共構擴大服務範圍,並使高架鐵路路線提前緩降穿越台74線下方接回現有軌道,坡度降低可提升軌道容量,增加服務班次。

王義川說,而這項大慶至烏日高架化工程,規劃設計費用約6,000萬元,工程總經費預估為72.9億元,應該與成功至追分的雙軌化工程一併進行,以縮短工程施作期程,早日完成山手線的下環微笑線,嘉惠縫合烏日區都市土地與高鐵門戶區。

責任編輯:羅令尹

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